Арест совладельца ГК "Город" Руслана Ванчугова продлен
Василеостровский районный суд Петербурга 24 декабря удовлетворил ходатайство следствия и продлил на 2 месяца домашний арест бизнесмена Руслана Ванчугова.
Он обвиняется в хищении денег дольщиков компании и незаконном получении прав на квартиры с общим ущербом 2,9 млрд рублей, пишет Фонтанка.ру. Вместе с ним по делу проходят его братья – Максим (фактический владелец ГК, он находится под арестом) и Роман, депутат Госдумы РФ.
Напомним, ГК «Город» – застройщик трех жилых комплексов: «Ленинский парк» (на 2,6 тыс. квартир) и «Прибалтийский» (более 1 тыс. квартир) в Красносельском районе в конце Ленинского пр. и «Морская звезда» (более 1 тыс. квартир) в Приморском районе. Общая стоимость непроданного жилья в трех комплексах компании оценивается в сумму около 10 млрд рублей.
В мае 2015 года было возбуждено дело в отношении неустановленной группы лиц из числа руководства ГК «Город» по факту хищения денег дольщиков. Дело классифицировали как мошенничество в особо крупном размере. По оценкам Смольного, долги «Города» различным комитетам администрации и госпредприятиям составляют 1,1 млрд рублей. Из них только Комитету имущественных отношений девелопер должен 330 млн рублей за аренду земли под стройки. В конце октября Максим и Руслан Ванчуговы, совладельцы строительной группы "Город", были задержаны. Следственные действия производились в рамках нового уголовного дела о нецелевом использовании средств дольщиков "Города".
В Петербурге ищут подрядчика на разработку градостроительного обоснования для широтной магистрали скоростного движения с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая–Зольная в составе ЗСД.
Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок составляет 14,1 млн рублей. Заявок ждут до 28 декабря, подведение итогов намечено на 29 декабря 2015 года. На подготовку документов отведено 90 дней.
В задачи исполнителя входит анализ ранее разработанной градостроительной документации, выявление в границах проектирования строительства объектов историко-культурного значения, прогноз интенсивности движения транспорта, разработка вариантов трассы и ТЭО, предложения по развитию УДС, определение имущественно-правового статуса земельных участков и многое другое.