Путин: Необходимо продолжить поддержку стройотрасли
Президент РФ Владимир Путин поставил перед правительством задачу продолжить поддержку отраслей, которые попали в зону риска.
"Следует обеспечить четкое и бесперебойное исполнение планов поддержки отраслей, которые оказались в зоне риска: автопром, железнодорожное машиностроение, легкая промышленность, строительная индустрия", - подчеркнул президент на встрече с членами правительства.
По его словам, возникшие проблемы в экономике нужно использовать для того, чтобы определить стимулы для ее развития, пишет «Интерфакс».
В социальной сфере ключевым является "переход на более справедливую систему, когда помощь получают те люди, которые в ней действительно нуждаются".
Кроме того, президент призвал правительство к сбалансированной бюджетной политике. "У нас есть колоссальные бюджетные резервы как по доходам, так и по расходам", - сказал он. По данным Счетной палаты, объем неэффективных расходов по таким направлениям, как бюджетные инвестиции, госзакупки и финансирование госзадания, составляет 220 млрд руб., а объем незавершенного строительства инфраструктурных и социальных объектов составляет около 2 трлн руб, отмечают "Ведомости".
"Единственное, чего точно не было в работе правительства, членов правительства, - не было безразличия к решаемым задачам, которые стоят перед страной. Но была заинтересованность, желание работать и стремление решать эти задачи. Это самый главный основной залог нашей совместной успешной работы", - констатировал Путин.
В Петербурге ищут подрядчика на разработку градостроительного обоснования для широтной магистрали скоростного движения с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая–Зольная в составе ЗСД.
Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок составляет 14,1 млн рублей. Заявок ждут до 28 декабря, подведение итогов намечено на 29 декабря 2015 года. На подготовку документов отведено 90 дней.
В задачи исполнителя входит анализ ранее разработанной градостроительной документации, выявление в границах проектирования строительства объектов историко-культурного значения, прогноз интенсивности движения транспорта, разработка вариантов трассы и ТЭО, предложения по развитию УДС, определение имущественно-правового статуса земельных участков и многое другое.