Петербургский парламент одобрил застройку части парка 300-летия Петербурга
Петербургский ЗакС принял закон о зеленых насаждениях с поправками губернатора Петербурга Георгия Полтавченко. В соответствии с поправками, парк 300-летия Петербурга лишится 3,88 га земли.
Кроме того, из перечня ЗНОП исключена часть Митрофаньевского кладбища.
"Фракция "Справедливая Россия" не может поддержать поправки губернатора по зеленым насаждениям, поскольку он фактически за несколько дней губернатор Санкт-Петербурга решил вопрос - трагическим образом - по двум знаковым объектам - это парк 300-летия Санкт-Петербурга, по которому он предлагает 4 га парка отдать под застройку "Газпрома". Второй объект - это Митрофаньевское кладбище. Это территория, которая решением суда признана территорией исторического кладбища, на которой не допускается никакое строительство", - заявил на заседании в ЗакСе Алексей Ковалев.
Однако представитель Смольного в ЗакСе Михаил Бродский заявил, что обсуждаемые участки по закону не могут входить в зону зеленых насаждений, отмечают "Невские новости". Участок парка 300-летия отдан был "Лахта-центру", а участок Митрофаньевского кладбища находится в собственности "Унисто -Петросталь". "Наш закон о зеленых насаждениях говорит о том, какие участки могут находиться в зонах зеленых насаждений общего пользования. Это участки, находящиеся в государственной и муниципальной собственности. В данном случае речь идет о частной собственности", - сказал Бродский.
В поддержку законопроекта с губернаторскими поправками «за» проголосовали 29 депутатов, «против» -20 человек.
В Петербурге ищут подрядчика на разработку градостроительного обоснования для широтной магистрали скоростного движения с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая–Зольная в составе ЗСД.
Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок составляет 14,1 млн рублей. Заявок ждут до 28 декабря, подведение итогов намечено на 29 декабря 2015 года. На подготовку документов отведено 90 дней.
В задачи исполнителя входит анализ ранее разработанной градостроительной документации, выявление в границах проектирования строительства объектов историко-культурного значения, прогноз интенсивности движения транспорта, разработка вариантов трассы и ТЭО, предложения по развитию УДС, определение имущественно-правового статуса земельных участков и многое другое.