Контроль за башенными кранами предлагают ужесточить
Ростехнадзор предлагает ужесточить контроль за строительными компаниями на фоне случаев падения башенных кранов.
По данным ведомства, за последний год количество аварий башенных кранов увеличилось на 30%, и это без серии аварий в октябре 2015 года. "То, что произошло, особенно в октябре, нельзя списывать на погодные условия, это на 100% человеческий фактор", — уверен глава Ростехнадзора Алексей Алешин.
По данным «Известий», Алешин попросил правительства разрешить рейды на строительных объектах, а также предложил перевести башенные краны из четвертого в более высокий третий класс опасности, что позволит Ростехнадзору включить их в свои плановые проверки. Сейчас у ведомства нет прав проверять башенные краны до аварии или жалобы.
Деление на четыре класса опасности учитывает риск возникновения аварий и масштабы возможных последствий. Так, четвертый класс включает объекты низкой опасности, в том числе те, на которых используются башенные краны. Они единственные, в отношении которых не проводятся превентивные проверки, поясняет глава Ростехнадзора.
На случай если правительство не одобрит повышение класса опасности, Ростехнадзор предлагает альтернативу — разрешить рейды на краны в населенных пунктах. Сейчас рейды распространяется только на определенные объекты, к примеру особо охраняемые природные территории или железнодорожный состав, а краны в этот перечень не входят.
Компания «СПб Реновация» в рамках госпрограммы «Развитие застроенных территорий Петербурга» в 2016 году начнет работу на новых четырех участках. Подготовительные работы на некоторых из них уже начались. Об этом сообщил журналистам исполнительный директор компании Андрей Репин.
По словам девелопера, строительство новых жилых в рамках программы реновации начнется на Лиговском проспекте, на Уткином проспекте, в начале Гражданского проспекта, а также в Колпино в квартале « Красных кирпичников». По двум последним проектам, отметил Андрей Репин, была внесена коррекция. В частности, компания решила на Гражданке отказаться от переселения колледжа, так как это длительно и слишком затратно. В квартале «Красных кирпичников» решила снизить объемы ввода жилья с 1 млн кв. м до почти 500 тыс. «квадратов», чтобы избежать транспортный коллапс в Колпино.