ФСК ввела подстанцию на Парнасе
Федеральная сетевая компания включила в работу новую подстанцию «Парнас» напряжением 330 кВ в Санкт-Петербурге.
Энергообъект мощностью 400 МВА рассчитан на электроснабжение промышленной зоны «Парнас», обеспечение дополнительной надежности электроснабжения потребителей. Подстанция также позволит присоединить к энергосистеме новые жилые комплексы Выборгского района.
Строительство подстанции велось в рамках соглашения с правительством Петербурга по обеспечению надежного электроснабжения и созданию условий для присоединения к электрическим сетям потребителей города. Общий объем инвестиций в проект составляет 2,8 млрд рублей.
Новый энергообъект открытого типа, на площадке работают два распределительных устройства напряжением 330 и 110 кВ. Два автотрансформатора российского производства имеют мощность 200 МВА каждый. Внутри пункта управления подстанции работает автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУТП), установлены средства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи и автоматизированная информационно-измерительная система коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ).
В рамках проекта к подстанции построены ответвления от линий электропередачи 300 кВ «Восточная – Северная» и двух ЛЭП 110 кВ – «Парголовская-2» и «Парголовская-3». Кроме этого, проложена волоконно-оптическая линия передачи (ВОЛС) до подстанций «Северная» и «Восточная».
Стали известны претенденты на строительство отрезка Северной рокады в Москве от улицы Фестивальной до Дмитровского шоссе. Это ПАО "Волгомост" из Саратова и московское ПАО "Мостотрест"
Напомним, конкурс на строительство участка автодороги Москва–Санкт-Петербург (Северная рокада) был объявлен 27 ноября 2015 года. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млрд 875 млн рублей. Заказчик – Департамент строительства Москвы. Срок производства работ - не более 33 месяцев.
Проект включает устройство развязки на пересечении с Северо-Восточной хордой и примыканием к Большой Академической улице (в перспективе к Северо-Западной хорде). Это строительство 4 эстакад со съездами, моста через реку Лихоборку, железнодорожных эстакад, подземного пешеходного перехода, административных и технических зданий, очистных, коммуникаций, АСУДД, и многое другое.
Одновременно определились претенденты и на проект организации строительства. За него борются 5 московских компаний: ЗАО "УКС инженерных коммуникаций, сооружений и дорог", ООО "Горкапстрой", АО "Мосинжпроект", ОАО "Москапстрой" и ЗАО "Генеральная дирекция "Центр". Стартовая цена договора составляет 591,3 млн рублей. В задачи исполнителя входит собственно подготовка, шумозащитные мероприятия, перенос сетей, насосно-перекачивающей станции «Ховринская», переустройство объектов железной дороги и подъездных рельсовых путей.
Северная рокада - продолжение платной скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург в черте Москвы. Является магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения и в перспективе обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.