Стадион на Крестовском построен на 80%
По данным комитета по строительству, на сегодняшний день общий объем строительных работ на стадионе на Крестовском острове выполнены на 80%. Полное завершение строительства спортивной арены запланировано на май 2016 года.
Работы по изготовлению металлоконструкции раздвижной кровли выполнены на 62%, монтаж кровли осуществлен на 17%. Производится огнезащита металлоконструкций чаши, гидроизоляция помещений холла, идёт прокладка инженерных систем и наружных сетей. На выдвижном поле на 47% произведен монтаж рельс.
На настоящий момент выполнено покрытие стационарной кровли (пирог и финишное покрытие) - 9%, фасады (обшивка сэндвич панелями) - 98%, облицовка фасада – 48%, облицовка колонн – 13%, установка окон и дверей - 36%. Производится монтаж кресел для болельщиков (51%).
Ведутся работы по благоустройству: устройство насыпи холма выполнено на 85%, архитектура холма (устройство лестниц, пандусов и подпорных стен) выполнено на 95%. Обустройство главного входа - воссоздание лестниц, каскадов и фонтана выполнено на 99%.
Производятся работы по благоустройству прилегающей территории, художественной подсветки и наружному освещению стадиона.
Напомним, общая площадь объекта составит более 280 тыс. м². Количество посадочных мест – 68 тысяч (вместимость во время театрально-концертных мероприятий – более 77 тысяч). Стоимость стадиона – 34,9 млрд. рублей. Стадион станет одной из крупнейших концертно-спортивных площадок Восточной Европы и главным стадионом Санкт-Петербурга.
В Петербурге ищут подрядчика на разработку градостроительного обоснования для широтной магистрали скоростного движения с мостом через Неву в створе улиц Фаянсовая–Зольная в составе ЗСД.
Заказчик - АО «Западный скоростной диаметр». Начальная цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок составляет 14,1 млн рублей. Заявок ждут до 28 декабря, подведение итогов намечено на 29 декабря 2015 года. На подготовку документов отведено 90 дней.
В задачи исполнителя входит анализ ранее разработанной градостроительной документации, выявление в границах проектирования строительства объектов историко-культурного значения, прогноз интенсивности движения транспорта, разработка вариантов трассы и ТЭО, предложения по развитию УДС, определение имущественно-правового статуса земельных участков и многое другое.