Вид панельных домов в спальных районах изменят
Новый подход к капитальному ремонту фасадов панельных домов первой массовой серии, облицованных мелкой керамической плиткой, будет применен в Петербурге в 2016 году.
Эти жилые здания были построены в 50-70-ых годах прошлого века, и со временем керамическая плитка начала выкрашиваться, отмечают в Жилищном комитете. В 2015 году НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах» провел конкурс по выбору проектной организации, которая сейчас занимается разработкой технических решений для ремонта таких фасадов. Известно, что у проектировщика есть два варианта: отбить слабо держащуюся плитку, после чего оштукатурить и окрасить фасад. Второй вариант – провести те же работы, но с утеплением. По словам Владимира Шаталова, начальника управления капитального ремонта Жилищного комитета, окончательное решение о том, какой вариант выбрать, еще не принято, но планируется, что в 2016 году несколько домов с такими фасадами будут отремонтированы с применением новых разработок. Это будет своего рода пилотный проект в нескольких районах города. За 5-6 лет, при применении нового подхода к ремонту, облик спальных районов значительно изменится.
В 2015 году в краткосрочный план адресной программы капитального ремонта было внесено 22 панельных дома, облицованных мелкой керамической плиткой, но поскольку готовых технических решений на тот момент не было, 14 из них перенесли в план 2016 года. По 8 адресам, где утраты плиток были незначительны, сделали герметизацию стыков панелей и другие сопутствующие работы по капитальному ремонту фасадов.
Стали известны претенденты на строительство отрезка Северной рокады в Москве от улицы Фестивальной до Дмитровского шоссе. Это ПАО "Волгомост" из Саратова и московское ПАО "Мостотрест"
Напомним, конкурс на строительство участка автодороги Москва–Санкт-Петербург (Северная рокада) был объявлен 27 ноября 2015 года. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млрд 875 млн рублей. Заказчик – Департамент строительства Москвы. Срок производства работ - не более 33 месяцев.
Проект включает устройство развязки на пересечении с Северо-Восточной хордой и примыканием к Большой Академической улице (в перспективе к Северо-Западной хорде). Это строительство 4 эстакад со съездами, моста через реку Лихоборку, железнодорожных эстакад, подземного пешеходного перехода, административных и технических зданий, очистных, коммуникаций, АСУДД, и многое другое.
Одновременно определились претенденты и на проект организации строительства. За него борются 5 московских компаний: ЗАО "УКС инженерных коммуникаций, сооружений и дорог", ООО "Горкапстрой", АО "Мосинжпроект", ОАО "Москапстрой" и ЗАО "Генеральная дирекция "Центр". Стартовая цена договора составляет 591,3 млн рублей. В задачи исполнителя входит собственно подготовка, шумозащитные мероприятия, перенос сетей, насосно-перекачивающей станции «Ховринская», переустройство объектов железной дороги и подъездных рельсовых путей.
Северная рокада - продолжение платной скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург в черте Москвы. Является магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения и в перспективе обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.