Северную рокаду готовы строить две компании
Стали известны претенденты на строительство отрезка Северной рокады в Москве от улицы Фестивальной до Дмитровского шоссе. Это ПАО "Волгомост" из Саратова и московское ПАО "Мостотрест"
Напомним, конкурс на строительство участка автодороги Москва–Санкт-Петербург (Северная рокада) был объявлен 27 ноября 2015 года. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 24 млрд 875 млн рублей. Заказчик – Департамент строительства Москвы. Срок производства работ - не более 33 месяцев.
Проект включает устройство развязки на пересечении с Северо-Восточной хордой и примыканием к Большой Академической улице (в перспективе к Северо-Западной хорде). Это строительство 4 эстакад со съездами, моста через реку Лихоборку, железнодорожных эстакад, подземного пешеходного перехода, административных и технических зданий, очистных, коммуникаций, АСУДД, и многое другое.
Одновременно определились претенденты и на проект организации строительства. За него борются 5 московских компаний: ЗАО "УКС инженерных коммуникаций, сооружений и дорог", ООО "Горкапстрой", АО "Мосинжпроект", ОАО "Москапстрой" и ЗАО "Генеральная дирекция "Центр". Стартовая цена договора составляет 591,3 млн рублей. В задачи исполнителя входит собственно подготовка, шумозащитные мероприятия, перенос сетей, насосно-перекачивающей станции «Ховринская», переустройство объектов железной дороги и подъездных рельсовых путей.
Северная рокада - продолжение платной скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург в черте Москвы. Является магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения и в перспективе обеспечит выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.
Компания «СТАРТ Девелопмент», которая реализует проект города-спутника «Южный» представила журналистам итоги исследования воздействия строительства нового объекта на формирование поверхностного стока рек Кузьминка, Славянка, Поповка и их влияние на питание прудов в Пушкине.
Работы велись с сентября 2014 года исследовательской группой, которую курировал заместитель директора по научной работе Института Озероведения РАН, доктор физико-математических наук, член-корреспондент Российской академии экологических наук Сергей Кондратьев.
Исследователи сделали вывод, что река Кузьминка питает только Баболовский и два Ламских пруда, находящиеся в ее русле, уровень остальных прудов лежит выше. Исследование показало, что искусственные пруды Екатерининского и большей части Александровского парков в течение многих десятилетий находятся в критическом состоянии. Гидросистема Таицкого водовода, который исторически питал эти объекты, разрушена и не подлежит восстановлению. При этом химический анализ воды в Кузьминке в районе Ламских прудов показал двукратное превышение норм в части загрязнения органическими веществами, превышение по водородному показателю и фосфатам.
Как отметила представитель исследовательской группы Людмила Ефремова, проблема водоснабжения прудов царскосельских парков может быть решена за счет строительства города-спутника «Южный». В частности речь идет о том, что благодаря увеличению поверхностного стока и его регулированию с помощью очистных сооружений объем меженного стока в Кузьминку вырастет больше чем в три раза. «Состав воды при этом улучшится до рыбохозяйственных предельно допустимых показателей. Избыток воды можно будет переправить из реки Кузьминки в Монахову канаву – относительно сохранившуюся часть Таицкого водовода и довести воду до прудов Екатерининского парка. Таким образом, «Южный» не ухудшит экологическую обстановку в районе, а, напротив, откроет возможности для ее нормализации», – прокомментировала исследователь.
Со своей стороны Сергей Хромов, генеральный директор ООО «УК «СТАРТ Девелопмент», отметил, что в ГМЗ «Царское село» знают о предложении компании. В проекте города-спутника «Южный» уже предусмотрены локальные очистные сооружения объемом 44 тыс. куб. м, также есть понимание в части инженерной подготовки проекта. Чтобы реализовать задумку с направлением стоков от «Южного» к прудам дополнительно нужно построить водовод длиной 3,8 км. Он соединит очищенные городские стоки с Монаховой канавой. «Мы предложим данный проект городу, с нашей точки зрения он наиболее экономически обоснованный, чем те решения проблемы царскосельских прудов, предлагавшиеся ранее. Но в данном случае это будет городской проект», – прокомментировал Сергей Хромов.