На достройку объектов СК "Росстрой" требуется 39,4 млрд рублей
На достройку проблемных объектов СК "Росстрой", входящей в ГК "С-155", потребуется 39,4 млрд рублей, из них 6,3 млрд - на объекты в Петербурге.
Проблемный ЖК "Каменка" должен быть достроен уже к середине 2016 года, сообщил председатель комитета по строительству Санкт-Петербурга Михаил Демиденко.
По итогам совещания по вопросам завершения строительства объектов СК "Росстрой" в Министерстве строительства и ЖКХ принято решение о подключении к процессу государственного банка "Российский капитал», который кредитует достройку объектов первой очереди, куда вошел ЖК "Каменка" в Санкт-Петербурге, и будет привлекать средства, в том числе за счет активов ГК "СУ-155", для выполнения комплекса работ в рамках второго и третьего этапов соответствующей программы.
При этом само АО СК "Росстрой", подчеркнул советник председателя правления банка Вячеслав Тринько, никуда не уходит: за ним остается оформление всех юридических вопросов вплоть до ввода объектов в эксплуатацию. "Сама ГК "СУ-155" санироваться не будет, мы ее спасать не будем", - заявил он. В качестве технического заказчика будет привлечена Группа "БИН". Ранее выполнявшее функции генерального подрядчика ЗАО "ДСК-Войсковицы", как отметил господин Тринько, продолжит работать на строительстве объектов "Росстроя" в Петербурге и Ленобласти.
"На достройку трех корпусов жилого комплекса "Каменка", по оценке рабочей группы во главе с вице-губернатором Игорем Албиным потребуется 1 млрд рублей - 300, 352 и 454 млн рублей на четвертый, шестой и седьмой корпуса соответственно. "Мы подтверждаем, что эти средства позволяют достроить объекты", - заявил Михаил Демиденко, председатель комитета по строительству Санкт-Петербурга. Предварительные сроки заселения он обозначил как конец февраля и июнь 2016 года соответственно. Однако уточненный график выполнения работ и объемов финансирования будет опубликован на сайте Комитета по строительству к концу декабря.
ЖК "Новая Каменка" вошел в перечень объектов, которые будут достраиваться во второй очереди.
"ЖК "Янино-Парк" в Ленинградской области в соответствии с разрешением на строительство должен быть построен к 2018 году. "Формально объекты не являются проблемными, но с самого начала приостановки строительства дома находятся на контрое у правительства Ленинградской области", - прокомментировал Вячеслав Шибаев, председатель областного Комитета государственного строительного надзора и экспертизы.
По его словам, уточненный график работ на жилом комплексе "Янино-Парк" будет опубликован к середине января. Вячеслав Шибаев отметил также, что фактически строительство началось только на корпусах первой из трех очередей, на которые была получена разрешительная документация, и степень готовности строящихся домов сегодня достаточно высока. Кроме того, на этом объекте немного дольщиков: зарегистрировано всего 113 договоров долевого участия. А оценочная стоимость непроданных квартир СУ-155 в 15 российских регионах, где работал этот застройщик, составляет 25 млрд рублей.
Проектирование обхода Мурино — Новое Девяткино затягивается из-за отсутствия согласований между разработчиками проекта трассы ЗАО "Петербург-Дорсервис", "Группой ЛСР" и Минобороны.
Об этом стало известно накануне, в ходе совещания в областном правительстве.
Проект дороги протяженностью 7,2 км профинансировала ГК «ЦДС», вложив 55 млн рублей, а разработчиком выступило ЗАО «Петербург-Дорсервис». Проект планируется реализовать по схеме ГЧП.
Как оказалось, часть территории, по которой должна пройти дорога, затрагивает рекреационную зону жилых проектов «Новая Охта» и «Цветочный город». ППТ для данных комплексов утверждены, перспектива строительства трассы по их территории не учитывалась. «Потребуются изменения в генплане города, а это возможно не раньше 2018 года», — пояснил первый замгендиректора «Группы ЛСР» Александр Вахмистров. Он отметил, что двухуровневая развязка может повлиять на стоимость квартир, так как окна будут выходить не на сквер, а на оживленную трассу, пишет «ДП».
В итоге застройщик и проектировщик обещали договориться о месте трассы, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года, а его переделка обойдется компании ЦДС еще примерно в 50 млн рублей.
В ходе обсуждения обозначилась еще одна проблема: на пути той части дороги, которая проходит по Ленобласти — земли Министерства обороны, отмечает Online47. Для безболезненного «сожительства» трассы и военных необходимо вынести 4 км дороги и перенести одно здание. Либо сделать перемычку в 400 метров. Всего дорога соприкасается с тремя участками Минобороны. Если с первым, где находится военный городок, проблем нет, то с двумя другими возникла неожиданная неувязка. Все уже было согласовано, и ту часть территории военных, которая соприкасается с будущей трассой, должны были передать региону. Но выяснилось, что из-за строительства объездной дороги лишатся прямого сообщения два участка в границах Ржевского полигона - платная трасса разрушит существующую дорогу военных. Выход - в строительстве отдельной дороги для воинской части.
Представитель Министерства обороны пожаловалась Михаилу Москвину, что с воинской частью этот вопрос никто не обсуждал. Проектировщики только использовали готовые техусловия.
«Петербург-Дорсервис» должен решить вопросы по проблемным участкам трассы до 21 декабря, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года. После экспертизы будет объявлен конкурс на выбор концессионера. Инвестиции в проект составят около 5 млрд рублей, срок строительства — примерно 3 года.
«Новое Девяткино можно разгрузить только продолжением Пискаревского проспекта. Других альтернативных решений нет. Даже если будет съезд с Кольцевой в западную часть Мурино, то это никак не разгрузит транзитный поток в сторону Кузьмолово, Токсово и дальше», - уверен Москвин.