В Боровичах реконструировали мост - памятник
В Новгородской области, в Боровичах, завершены работы по реставрации первого в России арочного моста. Переправе более 100 лет.
Как сообщили в комитете государственной охраны культурного наследия Новгородской области, на протяжении долгого времени эксплуатации мост практически не ремонтировался, за исключением работ по реконструкции 1984 года по проекту Воронежского филиала Гипрокоммундортранса. Поэтому к началу XXI века мост был в неудовлетворительном состоянии: некоторые детали моста деформировались и подверглись коррозии.
Работы производились научно-реставрационным обществом "РОСРЕСТАВРАЦИЯ", проектную документацию разработало ООО "Институт Новгородгражданпроект".
В раках реконструкции были произведены ремонт мостового полотна, опор моста и металлических конструкций. Заказчиком данных работ выступило Министерство культуры Российской Федерации.
Объект культурного наследия федерального значения "Первый в России арочный мост, 1905 г. (арх. Н. А. Белелюбский)" расположен в городе Боровичи Новгородской области в створе улиц Кропоткина и Гагарина. Проект был разработан известным учёным-мостостроителем, профессором Николаем Белелюбским. Соавтором проекта стал инженер путей сообщения, автор проекта Дворцового моста через Неву в Санкт-Петербурге Андрей Пшеницкий.
Компания «СПб Реновация» в рамках госпрограммы «Развитие застроенных территорий Петербурга» в 2016 году начнет работу на новых четырех участках. Подготовительные работы на некоторых из них уже начались. Об этом сообщил журналистам исполнительный директор компании Андрей Репин.
По словам девелопера, строительство новых жилых в рамках программы реновации начнется на Лиговском проспекте, на Уткином проспекте, в начале Гражданского проспекта, а также в Колпино в квартале « Красных кирпичников». По двум последним проектам, отметил Андрей Репин, была внесена коррекция. В частности, компания решила на Гражданке отказаться от переселения колледжа, так как это длительно и слишком затратно. В квартале «Красных кирпичников» решила снизить объемы ввода жилья с 1 млн кв. м до почти 500 тыс. «квадратов», чтобы избежать транспортный коллапс в Колпино.