«Главстрой-СПб» построит школу в ЖК «Юнтолово»
Служба государственного строительного надзора и экспертизы Петербурга выдала компании «Главстрой-СПб» разрешение на строительство общеобразовательной школы в новом жилом районе «Юнтолово».
Работы начнутся в первом квартале 2016 года. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на третий квартал 2017 года.
Как сообщили «АСН - инфо» в компании, учебное заведение рассчитано на 825 учащихся. В нем будут расположены учебные классы, столовая на 413 посадочных мест, медицинский блок, библиотека с читальным залом, актовый зал на 495 мест, зал хореографии. Для физических упражнений предусмотрены большой и малый спортивные залы, а также два бассейна (25-метровый на 6 дорожек и 10-метровый). Кроме того, на территории школы будет расположен стадион площадью 6585 кв. м, который включает футбольное поле, баскетбольную и волейбольную площадки, прыжковую яму, легкоатлетические дорожки, площадку для тенниса, полосу препятствий, две площадки для настольного тенниса. Площадь здания школы составит 23 681 кв. м.
Всего же, согласно проекту планировки территории, в новом жилом районе «Юнтолово» появятся 18 детских садов и 9 школ. Как отмечают в компании, их строительство и ввод в эксплуатацию будут осуществляться равномерно на протяжении реализации проекта.
Напомним, жилой район «Юнтолово» расположен в северо-западной части Приморского района Санкт-Петербурга. На участке площадью 437 га около Юнтоловского заповедника будет построено 2,2 млн кв. м жилья, рассчитанного на проживание 70 тыс. человек Первая очередь проекта, состоящая из 14 малоэтажных корпусов общей площадью 114 000 кв. м, сдана в эксплуатацию в декабре 2014 года. Во встроенных помещениях домов разместятся аптека и магазины различного назначения. В июле 2015 года начато строительство второй очереди ЖК «Юнтолово».
Проектирование обхода Мурино — Новое Девяткино затягивается из-за отсутствия согласований между разработчиками проекта трассы ЗАО "Петербург-Дорсервис", "Группой ЛСР" и Минобороны.
Об этом стало известно накануне, в ходе совещания в областном правительстве.
Проект дороги протяженностью 7,2 км профинансировала ГК «ЦДС», вложив 55 млн рублей, а разработчиком выступило ЗАО «Петербург-Дорсервис». Проект планируется реализовать по схеме ГЧП.
Как оказалось, часть территории, по которой должна пройти дорога, затрагивает рекреационную зону жилых проектов «Новая Охта» и «Цветочный город». ППТ для данных комплексов утверждены, перспектива строительства трассы по их территории не учитывалась. «Потребуются изменения в генплане города, а это возможно не раньше 2018 года», — пояснил первый замгендиректора «Группы ЛСР» Александр Вахмистров. Он отметил, что двухуровневая развязка может повлиять на стоимость квартир, так как окна будут выходить не на сквер, а на оживленную трассу, пишет «ДП».
В итоге застройщик и проектировщик обещали договориться о месте трассы, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года, а его переделка обойдется компании ЦДС еще примерно в 50 млн рублей.
В ходе обсуждения обозначилась еще одна проблема: на пути той части дороги, которая проходит по Ленобласти — земли Министерства обороны, отмечает Online47. Для безболезненного «сожительства» трассы и военных необходимо вынести 4 км дороги и перенести одно здание. Либо сделать перемычку в 400 метров. Всего дорога соприкасается с тремя участками Минобороны. Если с первым, где находится военный городок, проблем нет, то с двумя другими возникла неожиданная неувязка. Все уже было согласовано, и ту часть территории военных, которая соприкасается с будущей трассой, должны были передать региону. Но выяснилось, что из-за строительства объездной дороги лишатся прямого сообщения два участка в границах Ржевского полигона - платная трасса разрушит существующую дорогу военных. Выход - в строительстве отдельной дороги для воинской части.
Представитель Министерства обороны пожаловалась Михаилу Москвину, что с воинской частью этот вопрос никто не обсуждал. Проектировщики только использовали готовые техусловия.
«Петербург-Дорсервис» должен решить вопросы по проблемным участкам трассы до 21 декабря, иначе проект не успеет пройти экспертизу в I квартале 2016 года. После экспертизы будет объявлен конкурс на выбор концессионера. Инвестиции в проект составят около 5 млрд рублей, срок строительства — примерно 3 года.
«Новое Девяткино можно разгрузить только продолжением Пискаревского проспекта. Других альтернативных решений нет. Даже если будет съезд с Кольцевой в западную часть Мурино, то это никак не разгрузит транзитный поток в сторону Кузьмолово, Токсово и дальше», - уверен Москвин.