В Кронштадте могут построить жилье для работников "Газпрома"
Петербургские власти предлагают застройщикам построить жилье в Кронштадте, обещая, что построенные квартиры купит "Газпром".
От возведения социального жилья на острове за счет бюджета в Смольном отказались. Председатель Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Петербурга (КЭПиСП) Елена Ульянова сообщила "ДП", что объем финансирования программы Кронштадта сокращен с 15 млрд до 2,7 млрд рублей. "Изначально основная сумма предназначалась для строительства социального жилья. Планировалось, что квартиры будут предоставлять по программе "Молодежи — доступное жилье". Выяснилось, что при выдаче субсидии на покупку жилья обязать покупать квартиру в конкретном районе нельзя. Поэтому социального жилья там не будет, — заявила Елена Ульянова. — Из наших обязательств в программе остались строительство дорог, развязок, инженерная подготовка территорий".
Новое жилье будет строиться за счет инвесторов. В КЭПиСП отмечают, что интересанты уже есть. На торги будут выставлены участки в 18-м квартале Кронштадта. Проект планировки на эту территорию площадью 65,5 га уже утвержден. Несмотря на значительную площадь, там можно построить только 35 тыс. кв. м жилья - в этой части острова действует ограничение по высоте до 15 м. Кроме того, застройщикам предложат 43 га на территории «Парус» - это треугольник намыва, который образовался после строительства КАД в северной части острова. Здесь можно построить 165 тыс. кв. м жилья. КГА подготовит проект планировки этой территории в 2016 году.
За первые три месяца работы пилотной зоны платной парковки в Центральном районе Санкт-Петербурга зафиксировано существенное сокращение количества парковочных сессий в центре города.
Так, если в период с 3 сентября по 2 октября петербуржцы останавливались в границах зоны платной парковки с 08:00 до 20:00 517 тыс. раз, то уже в период с 3 октября по 2 ноября – 477 тыс. раз, а с 3 ноября по 2 декабря – 425 тыс. раз.
При этом снижение нагрузки на парковочное пространство центра города наблюдается даже на самых популярных у автомобилистов улицах, таких как Литейный проспект, улицы Маяковского и Восстания. На них к 3 декабря водители в сравнении с первым месяцем работы платного парковочного пространства стали оставлять свои автомобили почти в два раза реже. Как следствие, количество парковочных сессий за три месяца уменьшилось с 104 до 56 тыс. раз на Литейном проспекте, с 96 до 60 тыс. раз на улице Маяковского и с 90 до 42 тыс. раз на улице Восстания.
Что же касается распределения динамики спроса на платное парковочное пространство по дням недели, то по-прежнему количество парковочных сессий, совершаемых в будний день в платное время (в среднем 16 333 раза в день), превышает число парковок в платное время по выходным (в среднем 13 949 раз в день) и в бесплатное время, как в будние дни (в среднем 10 105 раз в день), так и в выходные (в среднем 11 974 раза в день).
В общей сложности в период с 3 сентября по 3 декабря 2015г. в границах зоны платной парковки было зафиксировано 1,4 млн парковочных сессий. Большая их часть, около 640 тыс. парковочных сессий, имеют продолжительность до 15 минут. Что касается парковочных сессий продолжительностью более 15 минут, то по данным системы мониторинга, чаще всего (35%) водители оставляют свои автомобили в зоне платной парковки на полчаса–час. Еще 29% водителей оставляют свои транспортные средства на 1-3 часа, 25% – на 15-30 минут, 12% – более, чем на 3 часа.
Из общего количества парковочных сессий продолжительностью более 15 минут 491 тыс. раз были совершены парковочные сессии жителями зоны платной парковки и льготными категориями граждан, 278 тыс. раз были совершены парковочные сессии с почасовой оплатой.