Эксперт: Жилье в России в 2008 г. подорожает примерно на 9%

16.05.2008 17:54

Реальные цены на жилье в России в 2008 г. в процентном соотношении к 2007 г. вырастут на 9%, заявила на конференции «Ипотека в России-2008» президент фонда «Институт экономики города» Надежда Косарева. «Исходя из нашего целевого прогноза динамики роста реальных цен на жилье, мы предполагаем, что цены в 2008 г. стабилизируются, и не будут расти драматическими темпами, как это происходило в 2007 г. - 20% по сравнению с 2006 г.», - сообщила она, передает РИА Новости.

По словам Н.Косаревой, никакого реального падения цен на жилье не прогнозируется, а рост цен в 2008 г. составит 9%. В 2010 г. эта цифра составит 5% по отношению к 2009 г., а в 2015 г. - 1,5% по отношению к 2014 г.

«Еще одним интересным показателем развития ипотечного кредитования в нашей стране можно назвать долю задолженности по ипотечным кредитам в процентном соотношении к ВВП. По нашим прогнозам, в 2007 г. эта цифра равнялась 2,1%, в 2008 г. она вырастит до 3,8%, в 2010 г. - до отметки в 7,1%, а к 2015 г. - до 15,8%», - сообщила Н.Косарева.

Она отметила, что объем выдаваемых кредитов в 2007 г. составил 556 млрд. рублей с общим объемом задолженности по кредитам 700 млрд. рублей. В 2008 г. объем выдаваемых кредитов и объем задолженностей по кредитам вырастут до 774 млрд. и 1,3 трлн. рублей соответственно. В 2010 г. эти цифры изменятся до 1,1 трлн. и 2,7 трлн. рублей соответственно. В 2015 г., по ее словам, объем выдаваемых кредитов составит 2,4 трлн. рублей, а общий объем задолженности по ипотечным кредитам достигнет отметки почти в 8,4 трлн. рублей.

«По нашим расчетам, на момент окончания 2007 г. доля сделок в процентах от рынка жилья по ипотечным кредитам составляла 17%. По нашим прогнозам на 2008, 2010, 2015 и 2020 годы, этот показатель вырастет до 20,3%, 26,9%, 43,5% и 60% соответственно», - заключила Косарева.

По ее словам, средняя процентная ставка по выдаваемым кредитам в 2007 г. составляла 12,6%, в 2008 г. эта цифра не изменится, а в 2010 и в 2015 гг. достигнет отметки 9% и 6 % соответственно.

Строители обещают открыть путепровод в створе пр. Александровской фермы в августе
14.05.2008 20:52

Завершение строительства путепровода в створе пр. Александровской фермы, согласно госконтракту намечалось на октябрь 2008 г. На сегодняшний день строители уже перешли железную дорогу и готовы приступить к монтажу вантовой системы, рассказал журналистам представитель генерального подрядчика ОАО «Мостоотряд-19» Михаил Галинский. С ноября 2006 г. работы ведутся круглосуточно, вахтовым методом, без выходных. Со стороны Невского района строительство пандуса, промежуточных опор, пилона и монтаж пролетного строения велось «Мостоотрядом-19», а со стороны Фрунзенского района – субподрядчиком ОАО «Мостотрест» ДТФ и «Мостоотрядом-90». Учитывая важность проекта, строители и заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин пообещали, что первые автомобилисты смогут переехать по путепроводу уже в августе 2008 г.

Новый путепровод свяжет Невский и Фрунзенский районы Санкт-Петербурга, а также поможет разгрузить Сортировочный путепровод на Ивановской ул. и принять часть машин с КАД. В настоящий момент уже почти готова часть шоссе, пробитая в продолжение ул. Димитрова до Софийского пр., так что с вводом в эксплуатацию путепровода, он примет на себя функцию дублера пр. Славы.

Старая переправа, просуществовавшая на этом месте около века, была признана аварийной и полностью демонтирована в октябре 2000 г. в процессе реконструкции железнодорожной станции «Санкт-Петербург – Сортировочный – Московский». Как рассказал корреспонденту АСН-инфо начальник отдела мостов ОАО «Ленгипротранс» (генеральный проектировщик) Александр Тихонов, уже в то время рассматривалась возможность строительства в створе пр. Александровской фермы обыкновенного балочного моста. Однако, за то время, пока проект разрабатывался, количество железнодорожных веток возросло с 6 до 21. Это поставило крест на проекте.

Мост должен стать уникальным, несмотря на то, что высота его пилонов значительно ниже пилонов Вантового моста через Неву (60 м и 300 м соответственно) – благодаря сложным конструкциям, предложенным «Ленгипротрансом». Мост строится на кривой радиусом в 400 м. Проектировщикам, учитывавшим эту особенность, удалось снизить затраты на устройство пролетов. В то же время, благодаря кривизне, проект вписался в подходы к мосту, которые в 2002 г железнодорожники начали строить за собственный счет.

Не меньшие сложности испытывали в ходе реализации проекта и строители. Им, в частности, удалось при полном отсутствии документации с точностью до метра обнаружить местонахождение большого канализационного коллектора, находившегося на глубине 6-8 м. Эта позволило сократить затраты на вынос коллектора.

Общая длина путепровода составляет порядка 1700 м, из них 713 м приходится на мост с пролетами, а 299 м – на вантовый участок. Высота пролетов над железнодорожными путями составляет 7,5 м. Движение на мосту будет четырехполосным (по 2 полосы в каждую сторону). Общая пропускная способность, по расчетам проектировщиков, должна составить около 1000 единиц транспорта в час.

Реализация проекта ведется в соответствии с соглашением между правительством Санкт-Петербурга и руководством РАО «Российские железные дороги» на условиях равного софинансирования: 50% из бюджета города и 50% за счет средств компании. Стоимость проекта, в соответствии с госконтрактом, составляет около 2,7 млрд. рублей.