Рядом с «Лахта центром» построят около 300 тыс. кв. м офисов
В рамках строительства общественно-делового квартала у «Лахта центра» в Петербурге «Газпром» возведет около 300 тыс. кв. м офисов на территории делового квартала.
Проект «Газпрома» предусматривает строительство трех бизнес-центров общей площадью 257 тыс. кв. м с подземными паркингами общей площадью 88,6 тыс. кв. м и единым конференц-пространством площадью 15 тыс. кв. м, а также объектов социального и культурного назначения, пишет dp.ru. Перечень последних не определен.
Напомним, о намерении «Газпрома» построить рядом с «Лахта центром» деловой квартал с объемом инвестиций 21 млрд рублей стало известно на Совете по инвестициям при правительстве Петербурга в конце октября.
В частности, компания попросила для этого проекта статус стратегического с целью получения от Петербурга городских земель. Глава Комитета по инвестициям Ирина Бабюк отказалась назвать площадь наделов, о которых идет речь. Она не смогла уточнить также объем застройки. В свою очередь член правления ПАО «Газпром» Елена Михайлова отметила, что в рамках проекта предполагается строительство объектов социальной и коммерческой инфраструктуры, гостиниц, создание общественных пространств. Вместе с тем раскрыть подробности проекта нового делового квартала рядом с «Лахта центром» она отказалась.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.