Долю мигрантов на стройках могут сократить
Правительство обсудит постановление о сокращении доли гастарбайтеров на стройках страны до 65%, заявил министр труда и социальной защиты Максим Топилин на заседании российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.
По его словам, ведомства еще не пришли к окончательному выводу по установлению на 2016 год допустимой доли иностранных работников на территории РФ, передает РИА «Новости» .
Проект постановления Минтруда "Об установлении на 2016 год допустимой доли иностранных работников, используемых хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность в отдельных видах экономической деятельности на территории РФ" опубликован на сайте regulation.gov.ru. В нем, в частности, предлагается ограничить в 2016 году долю иностранных работников в строительстве 65% от общего числа сотрудников компании. Ранее ограничений не было. Ряд СМИ сообщил, что инициатива принадлежит Минстрою.
"По стройке остаются вопросы, и я не могу дать гарантии здесь как представитель правительства о том, что эта норма сохранится… Потому что Минэкономики дает по этому поводу замечания, у нас тоже есть опасения… Минстрой сейчас проверяет, чтобы не возникло такой ситуации, что с 1 января мы введем долю 65% и у нас стройки остановятся, поэтому будет согласительное совещание в правительстве… Еще неизвестно, какое решение будет принято на согласительном совещании", — заявил Топилин.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.