Застройщики Нового Девяткино спроектируют школу
Застройщики, возводящие на территории Нового Девяткино дома, подготовят к 1 сентября 2016 года проект образовательного учреждения на 1120 мест.
Проектными работами займутся несколько застройщиков, отмечают в областном правительстве. Они либо пойдут по пути проектирования учреждения с нуля, либо «привяжут» к данной территории уже существующий проект. В любом случае, к первому сентября должен быть готов проект школы, получивший положительное заключение экспертизы — такое решение было принято на совещании у заместителя председателя правительства Ленинградской области Михаила Москвина. После получения проекта будет решен вопрос о схеме финансирования возведения школы.
К началу весны муниципальные власти сформируют земельный участок под школу общей площадью более 3 га. Новая школа закроет существующую потребность в местах, а также обеспечит доступ к образованию для новых жителей Нового Девяткино, в кварталах, проекты которых уже одобрены.
«Мы считаем первостепенной задачей предоставление доступа к образованию на всей территории 47-го региона. Власти Ленинградской области приняли решение не утверждать новые проекты планировок и не выдавать градпланы на новое жилье, пока школа не будет построена», — сказал Михаил Москвин.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.