V очередь ЖК «Виктория» выведена на рынок
ИСГ «Мавис» вывела на рынок квартиры в V очереди жилого комплекса «Виктория», который возводится возле станции метро «Девяткино».
Пятая очередь ЖК представляет собой односекционный 24-этажный дом, корпус под номером 2. Новый корпус включает 332 квартиры с современными продуманными планировками, от компактных студий до просторных двухкомнатных квартир. Площади квартир - от 25,7 до 59,8 кв. м.
На первом этаже жилого дома предусмотрены помещения коммерческого назначения, где будут открыты магазины и предприятия сферы обслуживания.
Окончание строительства 5-ой очереди запланировано на август 2017 года. Продажи квартир ведутся по 214 Федеральному Закону.
Напомним, в состав жилого комплекса «Виктория» входят 10 корпусов с высотностью от 14 до 24 этажей. Первая очередь проекта сдана, вторая будет передана в эксплуатацию во 2 квартале 2016 года, а третья – во 2 квартале 2017 года, четвертая - в августе 2017 года. ИСГ «МАВИС» построит на территории жилого комплекса детский сад, 2 торговых комплекса, несколько детских и спортивных площадок, многоуровневый паркинг, открытые автостоянки.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.