Оператору ЗСД предоставили участок для эксплуатационной базы
Смольный предоставил компании "Магистраль Северной столицы" участок для строительства Южной эксплуатационной базы.
Как сообщили в комитете по промышленной политике и инновациям, инвестору был подобран участок в производственной зоне «Предпортовая-1» по адресу: Московский район, Кубинская ул., участок 95 (западнее дома № 73, корп. 1, литера Б, по Кубинской ул.). Примерный срок реализации проекта – 36 месяцев.
Основное назначение базы – эксплуатационная поддержка южного участка магистрали. На территории базы будут расположены ремонтные мастерские, боксы для хранения техники, солехранилища, снегоплавильные установки и многое другое.
Напомним, ООО «Магистраль северной столицы» на основе государственно-частного партнерства реализует стратегический инвестиционный проект строительства и эксплуатации автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр».
В рамках реализации инвестиционного проекта компания осуществляет, в том числе проектирование и строительство Южной эксплуатационной базы.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.