В Петербурге ликвидируют два ТСЖ
Суд удовлетворил иск Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга о ликвидации незаконно созданных ТСЖ «Лахта Дом» и ТСЖ «Туристская 18 корпус 1»
Государственной жилищной инспекцией Санкт-Петербурга при проведении проверки правомерности создания ТСЖ были выявлены нарушения.
Так, в отношении ТСЖ «Лахта Дом» были выявлены нарушения ч.3 ст.45, ч.1 ст.136 Жилищного кодекса РФ, в частности, на собрании собственников помещений указанного многоквартирного дома отсутствовал кворум - решение о создании данного ТСЖ было принято в отсутствии решений собственников, обладающих более чем 50% голосов от общего числа голосов в таком доме. Аналогичные нарушения были выявлены при проверке правомерности решения о создании ТСЖ «Туристская 18 корпус 1».
В свою очередь, ТСЖ «Туристская 18 корпус 1», созданное с нарушением требований ЖК РФ, самовольно приступило к управлению многоквартирным домом, создало конфликтную ситуацию, связанную с выставлением двойных квитанций.
В целях соблюдения жилищного законодательства по результатам проверок Инспекция обратилась в Приморский районный суд Санкт-Петербурга с исками о ликвидации ТСЖ «Лахта Дом» и о ликвидации ТСЖ «Туристская 18 корпус 1». Председатели ТСЖ не согласились с выводами суда и подали апелляцию в Санкт-Петербургский городской суд.
Санкт-Петербургский городской суд решения Приморского районного суда Санкт-Петербурга оставил в силе, иски Инспекции о ликвидации ТСЖ «Лахта Дом» и о ликвидации ТСЖ «Туристская 18 корпус 1» удовлетворены, на каждого из председателей правлений возложены обязанности по проведении процедуры ликвидации соответствующего ТСЖ.
В настоящее время ТСЖ «Лахта Дом» ликвидировано, а ТСЖ «Туристская 18 корпус 1» проходит процедуру ликвидации.
Петербургское УФАС России признало, что СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» нарушило антимонопольное законодательство при проведении конкурсов на ремонт дорог Невского Петроградского, Кировского и Центрального районов.
"Плановая проверка в отношении Дирекции выявила признаки нарушения закона о защите конкуренции, которые были подтверждены в рамках рассмотрения дела.
Антимонопольный орган установил, что для присвоения максимального количества баллов по этому критерию участники торгов должны были предоставить график производства работ, который полностью повторяет требования технического задания. Иными словами, оценивались не предлагаемые условия контракта, а то, насколько точно участник скопировал положения конкурсной документации.
В данном случае победители конкурсов предоставили графики работ с соблюдением всех требований, поэтому получили максимальные баллы по этому критерию.
Однако контролирующий орган установил, что после заключения контрактов графики работ были изменены, сообщают в ведомстве. Таким образом, заказчик создал преимущественные условия участия в конкурсе одним компаниям и ограничил конкуренцию для других, что запрещено ст.17 Закона о защите конкуренции.
Санкт-Петербургское УФАС России выдало СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» предписание впредь не допускать действий, ограничивающих конкуренцию при проведении торгов.