Семьи с пятью детьми будут в приоритете при получении социального жилья
ЗакС Петербурга принял в первом чтении проект закона "О внесении изменений в закон Петербурга "О порядке ведения учета граждан в качестве нуждающихся в жилых помещениях и предоставлении жилых помещений по договорам социального найма в Петербурге". Документ был внесен губернатором Петербурга Георгием Полтавченко.
Как рассказал Михаил Бродский, представитель губернатора Петербурга в ЗакСе, законопроект предполагает, что преимущества при получении социального жилья получат семьи с пятью несовершеннолетними детьми или те, у кого родилась тройня (в Петербурге 13 таких семей), а также те семьи, где более три и более несовершеннолетних детей, один из которых инвалид.
Однако не все депутаты ЗакСа положительно отнеслись к данному законопроекту. В частности, депутат Алексей Ковалев, отметил, что по федеральному закону и Социальному кодексу Петербурга многодетными семьями являются семьи от трех и более детей. И все они имеют равные права на предоставление им жилья.
"А теперь получается, что новый законопроект нарушает права многодетных семей, поскольку вводит сегрегацию между теми семьями, где трое детей и теми семьями, где более пяти детей. Сейчас срок ожидания жилья многодетными семьями в Петербурге итак составляет более трех лет. И те семьи, которые ждут квартиры в следующем году будут отодвинуты новыми очередниками, каких уже 200 семей набралось. Получается, что мы обманули ожидания этих семей. Предлагаю голосовать против этого закона, имеющего дискриминационный характер", - заявил депутат. Однако коллеги не услышали призыва Алексея Ковалева, законопроект был принят.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.