Сбербанк банкротит производителя кафеля
Сбербанк банкротит ЗАО "Контакт". Компания взяла кредиты на модернизацию производства, но не смогла выйти на окупаемость.
По словам генерального директора ЗАО "Контакт" Дениса Савичева, решение о введении внешнего управления в ноябре принял Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти. Иск о банкротстве подал Сбербанк, которому производитель задолжал более 600 млн рублей. Кроме того, ряд контрагентов, в том числе, проводивших строительно-монтажные работы, пытаются через суды различной инстанции взыскать с ЗАО "Контакт" более 17 млн рублей, пишет «ДП».
Компания занимала более около 15% на рынке керамической плитки на Северо-Западе (30 млн м3 плитки в год) и около 2% российского рынка. Учредители компании - физические лица, граждане РФ.
Областное правительство планирует ввести плату за проезд по региональным и муниципальным трассам для грузовиков разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.
Как подчеркнул на совещании во вторник губернатор Александр Дрозденко, подобная мера позволит сохранить в нормативном состоянии дороги Ленинградской области, примыкающие к стройкам и промышленным объектам.
«С учетом решений, принятых на федеральном уровне, наша принципиальная позиция — также ввести плату в счет возмещения ущерба, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. Иначе мы не сохраним региональные дороги и не сможем их вовремя ремонтировать», — сказал губернатор Ленинградской области.
Он отметил, что состояние дорожного полотна вызывает много нареканий со стороны населения, при этом анализ жалоб показывает, что, в основном, проблемными являются трассы, примыкающие к местам разработок нерудных ископаемых, к крупным стройкам или к лесным участкам, где ведутся лесозаготовительные работы.
«Большинство наших дорог строилось по советскому ГОСТу, устанавливающему нагрузку на ось транспортного средства не выше пяти тонн. Я знаю, что есть факты фиксации прохождения машин с грузом больше 200 тонн, что фактически разрушает дорогу. Мы вынуждены принимать меры», — сказал Александр Дрозденко.
Глава 47-го региона поручил руководству строительного блока областного правительства изучить федеральный опыт и разработать систему взимания платы на региональных и муниципальных дорогах. По предварительным расчетам, за счет этого в бюджет региона можно будет дополнительно привлечь более 3 млрд рублей, что составляет более трети дорожного фонда 2015 года. Тем самым на треть вырастет и протяженность отремонтированных дорог.