Тучков мост реконструирует "Пилон"
Петербургское ЗАО "Пилон" признано победителем на право реконструкции Тучкова моста с ценой. Второе место – у тюменского ООО "Мостострой-12" (2 млрд 424 млн).
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляла 2 млрд 460 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.
В Ленинградской области за период с начала года ввели в эксплуатацию 2,032 млн кв. м жилья. Это абсолютный рекорд по вводу жилой недвижимости за всю историю строительства в 47-м регионе.
План по вводу, установленный министерством строительства РФ, выполнен на 123%.
Как отмечают в областном правительстве, по отношению к цифрам ввода жилья с января по октябрь прошлого года увеличение этого показателя составило 162%. Из 2,032 млн м.кв доля ИЖС составляет 690 тыс. м.кв (менее 30%).
В настоящее время строительство ведется на 633 строительных площадках общей площадью 8,7 млн м.кв. В Ленинградской области зарегистрировано более 72 тыс. договоров долевого участия, сумма обязательств у застройщиков — 92,5 млрд рублей., по принципу ДДУ в регионе возводится 673 дома. С середины лета установился средний показатель регистрации договоров долевого участия на уровне 1250 сделок, при этом процент ипотеки составляет более 60%.
Заместитель председателя правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин отметил, что «хорошо, что психологический рубеж в два миллиона «квадратов» пройден именно сейчас, когда происходят сдвиги в градостроительной политике и региональные власти концентрируются на создании комфортной среды, а не рекордах. Уверен, цифры по вводу жилья в дальнейшем будут несколько меньше, но мы будем гарантировать, что новое жилье будет соответствовать социальным стандартам», — сказал он.