«Лидер Групп» приступает к реализации нового проекта «Территория»
Группа компаний «Лидер Групп» начинает реализацию нового масштабного проекта «Территория» во Всеволожском районе Ленинградской области.
На участке площадью 4,6 га в 10 минутах от ст. м «Девяткино» будет построено 139 тыс. кв.м жилья, коммерческих помещений и объектов социальной инфраструктуры, в том числе детский сад на 100 мест и двухэтажный детский театр. Старт продаж 1-й очереди проекта состоится 23 ноября 2015 г.
ЖК «Территория» общей площадью 139 тыс. кв.м станет четвертым проектом, который компания реализует во Всеволожском районе в шаговой доступности от ст. м «Девяткино». Строительство комплекса будет вестись в три очереди. Первая очередь, продажи которой стартуют 23 ноября 2015 г., состоит из двух жилых корпусов разной этажности (15-18 этажей) и рассчитана на 642 квартиры.
В продаже представлены студии, 1, 2-комнатные квартиры площадью от 26 кв.м до 57 кв.м, а также «евродвушки»». Первый этаж займут коммерческие помещения, где разместятся магазины, службы сервиса, химчистки (площадь коммерческих помещений 1-ой очереди - свыше 2 тыс. кв.м). Для парковок в 1-ой очереди предусмотрен подземный паркинг, а также открытые гостевые парковки. Вторая очередь строительства предусматривает строительство детского сада на 100 мест. В рамках третьей очереди будет построен также 2-х этажный детский театр вместимостью до 100 детей (общая площадь — 1 424 кв.м), который позволит юным жителям нового квартала развивать свой творческий потенциал.
Территория всего жилого комплекса будет благоустроена и озеленена.
Конкурсную гонку на право реконструкции Тучкова моста продолжат оба претендента. По итогам предквалификационного отбора заявки петербургского ЗАО "Пилон" с ценой 2 млрд 446 млн рублей и ООО "Мостострой-12" из Тюмени (2 млрд 424 млн) признаны соответствующими требованиям заказчика.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Победитель станет известен в ближайшие дни.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним, конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.