Победителям конкурса «Строймастер-2015» вручили награды
11 ноября 2015 года в Петербурге состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса профессионального мастерства «СТРОЙМАСТЕР - 2015».
Соревнования профмастерства «Лучшая бригада и Лучший по профессии» и «Лучшая строительная площадка и бытовой городок» проходили среди специалистов рабочих профессий строительной отрасли. За звание лучших соревновались 250 рабочих, в номинанты вышли 19 бригад и 30 рабочих из строительных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Наибольшее количество баллов в номинации «Лучшая бригада» получила комплексно-монолитная бригада ЗАО «ЛенСпецСМУ-Реконструкция». Арматурщица 4 разряда Александра Никулина, ЗАО «47 ТРЕСТ», получила самые высокие оценки конкурсной комиссии в номинации «Лучший по профессии – Мастер-Золотые руки».
За звание «Лучшая строительная площадка» соревновались 20 объектов и 15 бытовых городков. Гран-при в номинации «Лучшая строительная площадка – 2015» были награждены: ЗАО «ЮИТ Санкт-Петербург» (ЖК «Новоорловский»), «ИДЖ ИЧТАШ – АСТАЛДИ» (Центральный участок Западного скоростного диаметра), ЗАО «РосСтройИнвест» (ЖК «Старая Крепость»), ЗАО «РосСтройИнвест» («Мариинская больница»).
В номинации «Лучший бытовой городок – 2015» Гран-при получили: «ИДЖ ИЧТАШ – АСТАЛДИ» (Центральный участок Западного скоростного диаметра), ЗАО «РосСтройИнвест» (ЖК «Старая Крепость»).
В этом году оргкомитетом конкурса была учреждена специальная номинация «Лучший реализованный объект строительства», в которой дипломом I степени наградили торговый комплекс "Outlet Village Пулково" ООО Строительная компания «ЭТС».
Остальные участники были награждены Дипломами I, II степени и ценными призами.
Конкурс «Лучшая бригада» и «Лучший по профессии» был организован в Санкт-Петербурге под брендом «Строймастер – Санкт-Петербург» в 2007 году, а Конкурс «Лучшая строительная площадка и бытовой городок» проходит с 2010 года при поддержке правительства Санкт-Петербурга и Профсоюза строителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Конкурсную гонку на право реконструкции Тучкова моста продолжат оба претендента. По итогам предквалификационного отбора заявки петербургского ЗАО "Пилон" с ценой 2 млрд 446 млн рублей и ООО "Мостострой-12" из Тюмени (2 млрд 424 млн) признаны соответствующими требованиям заказчика.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Победитель станет известен в ближайшие дни.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним, конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.