Продажи застройщиков упали на 20,3%
Опубликованы данные Росреестра по итогам третьего квартала. Как следует из отчетов, продажи застройщиков упали на 20,3%.
По данным Росреестра в третьем квартале застройщиками заключено 171 773 договоров участия в долевом строительстве (ДДУ), что 20,3% меньше аналогичного показателя 2014 года (215 473 договоров ДДУ). В целом за девять месяцев отставание по сравнению с прошлым годом по количеству заключенных ДДУ составило 12% (за полугодие отставание было 6,8%).
Наблюдается рост количества ДДУ, заключенных застройщиками с юридическими лицами. За 9 месяцев 2015 года доля таких договоров составила 11,8% против 9,6% в 2014 году. Это может свидетельствовать об увеличении случаев расчета застройщиков квартирами с подрядчиками.
Из зарегистрированных за 9 месяцев 2015 года договоров ДДУ 42% обеспечены поручительством банка или страхованием. За полугодие обеспеченных договоров ДДУ было 35,4%.
По данным Росреестра за 9 месяцев 2015 года 27% ДДУ заключено с привлечением кредитных средств и средств целевого займа, что незначительно превышает аналогичный показатель за такой же период 2014 года (26,3%). В отношении нежилых помещений за 9 месяцев 2015 года заключено 40 035 договоров ДДУ, что на 52% меньше аналогичного показателя 2014 года (83 679), отмечают в НОЗА. За 9 месяцев 2015 года 510 235 участник долевого строительства зарегистрировали права собственности на помещение. Это на 17% больше аналогичного показателя прошлого года (436 362 регистраций прав собственности).
За 9 месяцев 2015 года зарегистрировано 112 718 случаев внесения изменений в договоры участия в долевом строительстве, что на 15,7% больше аналогичного показателя 2014 года (97 347 внесений изменений). По мнению экспертов, такой рост может свидетельствовать о росте проблем у застройщиков с соблюдением сроков передачи объектов участникам долевого строительства.
Конкурсную гонку на право реконструкции Тучкова моста продолжат оба претендента. По итогам предквалификационного отбора заявки петербургского ЗАО "Пилон" с ценой 2 млрд 446 млн рублей и ООО "Мостострой-12" из Тюмени (2 млрд 424 млн) признаны соответствующими требованиям заказчика.
Начальная цена конкурса с ограниченным участием, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Победитель станет известен в ближайшие дни.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним, конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.