Парковка еще на 99 улицах в центре Петербурга может стать платной
Зона платной парковки в центре Петербурга может быть расширена. Об этом заявила директор Городского центра управления парковками Санкт-Петербурга Елена Ермак.
По ее словам, по итогам первых двух месяцев эксплутации пилотной зоны платных парковок было принято решение о необходимости расширения этой зоны, чтобы избавить водителей от соблазна ставить машины на прилегающей территории, тем самым повышая нагрузку на расположенные рядом с платной зоной улицы. В ближайших планах - расширение пилотной зоны платных парковок еще на 99 улиц, отмечают «Невские Новости».
"Был сформирован проект расширения зоны платного паркования на 99 улиц. Он согласован со всеми органами власти кроме ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти. <...> В настоящее время осуществлянтся работа рабочей группы по согласованию адресного перечня по расширению зоны платной парковки", - сообщила Ермак.
Часть объектов складской недвижимости, ввод которых запланирован на конец 2015 года, не будет сдана в срок. Основным негативным фактором в сложившейся ситуации послужило существенное изменение курса рубля, что повлияло на увеличение стоимости строительства.
Эксперты компании «Юлмарт Девелопмент» отмечают, что для своевременного ввода объектов в текущих экономических условиях, необходимо делать ставку на короткие сроки реализации проектов.
Основная доля объектов, заявленных ко вводу в конце 2015 года и в 2016 году, относится к классу А, и возводятся под заказчика по схеме built-to-suit. Данный формат сделок получил широкое распространение на отечественном рынке недвижимости, но изменение экономического положения внесло корректировки в реализацию значительной части проектов, сроки ввода в эксплуатацию которых были перенесены на более поздний период.
Евгений Иванченко, директор по капитальному строительству компании «Юлмарт Девелопмент» отмечает, что новые реалии рынка складской недвижимости требуют от девелоперов изменения технологии строительства. «Большинство застройщиков сегодня реализуют объекты в формате built-to-suit, что является оправданным действием, в таком случае не возникнет ситуации невостребованности объекта на рынке. Но с усугублением экономического положения появилась необходимость ускорения и оптимизации процесса строительства. Как девелоперу, так и заказчику важно соблюдение сроков реализации, чем они короче, тем быстрее будет запущен процесс окупаемости», - заключает эксперт.