В Ленобласти предлагают создать игорную зону
Владимир Петров, депутат Законодательного собрания Ленинградской области, предлагает создать в регионе игорную зону.
Он считает, что это решение позволит увеличить доходы региона. Полученные средства можно направлять на реставрацию исторических объектов.
Открытие в Ленинградской области игорных заведений будет стимулировать развитие туристической инфраструктуры. В городе появится много ресторанов, гостиниц, парков, магазинов. Инвестиции будут поступать и в районные центры – к примеру, Выборг и Кингисепп, пишут "Известия".
Владимир Петров считает, что подобные проекты можно запустить в Псковской области и в республике Карелия, поскольку они граничат с ЕС.
Напомним, что с 1 июля 2009 года игорный бизнес в России запрещен, кроме специальных зон возле Владивостока, на Алтае, под Калининградом, на Азовско-черноморском побережье Кавказа, а также в Крыму и Сочи.
Регионам важно научиться правильно содержать те дороги, которые есть, а развивать их следует уже исходя из инвестиционных возможностей, считает заместитель руководитель Росавтодора по финансово-экономическому управлению Григорий Прокуронов.
Правительством РФ утвержден проект бюджета на 2016 год, в котором перераспределились расходы на строительство и содержание автодорог. Теперь акцент сделан не на строительстве новых трасс, а на правильное содержание уже существующих дорог.
По его словам, по поручению президента РФ в следующем году будут расширены возможности использования бюджетных трансфертов в регионы. «То есть если в 2015 году мы по правилам могли выделять эти средства только на строительство и реконструкцию региональных и местных дорог, то начиная с 2016 года эти деньги могут быть использованы и на капитальный ремонт. На самом деле, и это мое глубокое убеждение как финансиста, сегодня действительно регионам очень важно научиться правильно содержать те дороги, которые есть, а развивать их следует уже исходя из инвестиционных возможностей».
Что касается федеральных дорог, то безусловным приоритетом с точки зрения производства работ остается содержание и ремонт. Просто помимо задачи удвоения объемов строительства, которую мы, безусловно, будем выполнять, в приоритете стоит ремонт и содержание федеральных трасс. До конца 2018 года 85% протяженности федеральной автодорожной сети должны соответствовать всем транспортным и эксплуатационным параметрам.
Кроме того, отметил г-н Прокуронов в интервью газете «Гудок», что на строительство и реконструкцию федеральных дорог в действующем бюджете 2015–2017 годов было запланировано 141 млрд руб. Однако, в госпрограмме эта цифра находится в процессе корректировки, и по проекту бюджета на 2016 год на строительство и реконструкцию дорог Федеральному дорожному агентству выделяется 97 млрд руб. «При этом ожидается, что мы будем испытывать определенные трудности со средствами по действующим обязательствам. А это, как производная, приведет к сложной ситуации с возможностью начала строительства или реконструкции новых объектов. Поэтому в 2016 году Росавтодор пока не предполагает начало строительства новых значимых объектов, оно возможно лишь по особому решению Правительства РФ», - добавил он.