Конкурс на строительство Театра Европы опять отменен
Федеральная антимонопольная служба по Петербургу отменила процедуру выбора подрядчика на строительство новой сцены академического малого драматического театра – Театра Европы. Причина – жалобы петербургского ООО «БалтЭнерго» и ООО «Комплект сервис» из Москвы. Оба заявителя полагают, что заказчик нарушил закон о контрактной системе путем установления неправомерных требований к участникам – в данном случае, требуя свидетельство о допуске к определенным видам работ.
Пока неизвестно, претендовали ли жалобщики на контракт: до подведения итогов, намеченного на 2 ноября, дело не дошло Напомним, повторный конкурс был объявлен 20 октября. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок - 2 млрд 501 млн рублей. Заказчик – Министерство культуры РФ. Строительство рассчитано на 30 месяцев. Процедура проводилась повторно: предыдущий конкурс, объявленный в сентябре 2015 года, был признан несостоявшимся по причине отсутствия заявок.
Цена вопроса и сроки строительства остались неизменными. Место для новой сцены отведено на Звенигородской улице, 7, литер А. Участок площадью 1 га расположен в Центральном районе и ограничен улицами Марата, Константина Заслонова и Подъездным переулком. Площадь здания – 23 540 м2, подземного паркинга – 1 680 м2. Помимо собственно театральной инфраструктуры, проект предусматривает строительство бассейна и медицинского центра. Проектировщик – петербургское НАО «Театрально-декорационные мастерские».
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.