Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
«О строительстве мусороперерабатывающего завода на полигоне «Красный Бор» сейчас не идет речь», – заявил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, отвечая на вопросы депутатов ЗакСа Петербурга по поводу предусмотренный средств в проекте бюджета города на 2016 год на утилизацию опасных отходов.
По его словам, вначале нужно очень серьезно изучить мировой и российский опыт, связанный с переработкой подобного рода отходов. «Пока мы не убедимся, что в эффективности того или иного проекта, мы и средства из бюджета выделять не будем», – прокомментировал Георгий Полтавченко. Однако он отметил, что правительство предусмотрело необходимый объем денег в бюджете 2016 года на поддержание безопасности этого объекта.
Ранее, представители Смольного заявляли, что завод по сжиганию промышленных опасных отходов, размещенных на полигоне «Красный Бор», планируется ввести в эксплуатацию в апреле 2018 года. Против строительства мусороперерабатывающего завода выступает правительство Ленинградской области, экологи, жители. Слушания по проекту данного объекта так и не состоялись.