Санкт-Петербург. Больницы будут в порядке
Как заявила г-жа Матвиенко, пришло время возвращать долги в части строительства и ремонта объектов здравоохранения.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко проинспектировала в субботу ход строительных и ремонтных работ на объектах городского здравоохранения. Она побывала на строительстве поликлиники для взрослых на улице Симонова (Шувалово-Озерки). Это строительство было заморожено с 1990 года и только сейчас возобновилось хорошими темпами. Поликлиника и реабилитационный центр для инвалидов будут построены к декабрю 2005 года.
Кроме того, Валентина Матвиенко побывала в городской больнице №9 на Крестовском острове, где ведется ремонт пятого этажа. В 2005 году на эти работы было выделено дополнительно 10,8 млн рублей. Освоено пока только 4,4 млн.
В Городской Мариинской больнице на Литейном проспекте (часть корпусов которой были построены в 1805 году) уже несколько лет ведутся большие ремонтные работы. Общая сметная стоимость работ, которые должны быть закончены в 2007 году, – 447,7 млн рублей.
Завершился объезд на Московском проспекте д. 104, где ведется капитальный ремонт и модернизация здания Городской станции переливания крови. На эти работы выделено дополнительно 53 млн рублей, из которых освоено 2,3 млн на подготовку проектной документации.
Подводя итог объезду, Валентина Матвиенко сказала: «На протяжении последних 15 лет в строительство и ремонт объектов здравоохранения средств почти не вкладывалось. Пришло время возвращать долги этой сфере, в хорошей работе которой заинтересованы все налогоплательщики, все петербуржцы. Больницы и поликлиники мы будем последовательно приводить в надлежащий порядок. Город уже выделяет и будет выделять серьезные бюджетные средства. В то же время сегодня я обратила внимание на то, что на территориях некоторых больниц царит полный беспорядок и неухоженность. Это уже недоработка руководителей медицинских учреждений и им на это было строго указано. Для того чтобы навести чистоту и уют на внутрибольничных территориях, не требуется ни дополнительных средств, ни особых усилий».
АСН-Инфо
Кроме того, Валентина Матвиенко побывала в городской больнице №9 на Крестовском острове, где ведется ремонт пятого этажа. В 2005 году на эти работы было выделено дополнительно 10,8 млн рублей. Освоено пока только 4,4 млн.
В Городской Мариинской больнице на Литейном проспекте (часть корпусов которой были построены в 1805 году) уже несколько лет ведутся большие ремонтные работы. Общая сметная стоимость работ, которые должны быть закончены в 2007 году, – 447,7 млн рублей.
Завершился объезд на Московском проспекте д. 104, где ведется капитальный ремонт и модернизация здания Городской станции переливания крови. На эти работы выделено дополнительно 53 млн рублей, из которых освоено 2,3 млн на подготовку проектной документации.
Подводя итог объезду, Валентина Матвиенко сказала: «На протяжении последних 15 лет в строительство и ремонт объектов здравоохранения средств почти не вкладывалось. Пришло время возвращать долги этой сфере, в хорошей работе которой заинтересованы все налогоплательщики, все петербуржцы. Больницы и поликлиники мы будем последовательно приводить в надлежащий порядок. Город уже выделяет и будет выделять серьезные бюджетные средства. В то же время сегодня я обратила внимание на то, что на территориях некоторых больниц царит полный беспорядок и неухоженность. Это уже недоработка руководителей медицинских учреждений и им на это было строго указано. Для того чтобы навести чистоту и уют на внутрибольничных территориях, не требуется ни дополнительных средств, ни особых усилий».
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Стоимость работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом составит 25-26 млрд руб.
Об этом заявил президент компании Геннадий Фадеев. По его словам, специалистами ОАО «Российские железные дороги» проведена предварительная оценка стоимости специализированных работ по реконструкции действующей железнодорожной линии между Москвой и Санкт-Петербургом для организации высокоскоростного движения. Стоимость работ не превысит 25-26 млрд руб. Он подчеркнул, что если бы пришлось строить новую специализированную линию для высокоскоростного сообщения, то потребовалось бы как минимум в 3,6 раза больше инвестиций без учета экологических и природных потерь, масштаб которых оценить невозможно.
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Напомним, на днях президент ОАО «РЖД» подписал распоряжение, определяющее конкретный перечень работ для организации высокоскоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом. Для своевременной подготовки инфраструктуры первого участка высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург для скорости движения до 250 км/час до конца 2007 года. Будут проведены работы по каждому из инфраструктурных хозяйств, в частности переустройство кривых, строительство путепроводов и реконструкция мостов, в том числе крупных, обновление электрической централизации на станциях и автоблокировки на перегонах, диспетчерской централизации на всем направлении Москва - Санкт-Петербург, реконструкция контактной сети и тяговых подстанций, что является особо ответственным и важным элементом подготовки инфраструктуры к высокоскоростному сообщению. Напомним, именно к концу 2007 года российские предприятия планируют выпустить новый высокоскоростной электропоезд.
Существенное внимание будет уделено также реконструкции вокзалов, пригородных остановочных пунктов и подготовке ремонтно-эксплуатационных депо. Необходимые специализированные реконструктивные мероприятия будут вестись параллельно с плановыми работами по капитальному ремонту пути, искусственных сооружений, усилению действующих устройств СЦБ, связи, энергоснабжения и т.д. Проект развития высокоскоростного движения в России уникален по намеченным срокам и сложности технических решений. Результатом его реализации должен стать выпуск уже к концу 2007 года. Опытного образца поезда, способного развивать скорость до 300 км/ч, разработанного немецкими и российскими специалистами специально по заказу и техническому заданию ОАО «РЖД». Всего в рамках проекта будет выпущено 60 поездов, которые свяжут между собой крупнейшие экономические центры страны. В начале 2008г. новый электропоезд отправится в первый рейс по маршруту Москва - Санкт-Петербург, а уже до 2015 года. Скоростные электропоезда придут на службу российским пассажирам и на других направлениях, конкретный перечень которых будет определен Научно-техническим советом ОАО «РЖД» уже летом этого года.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас: