Депутат Ковалев озабочен сносом здания на ул. Ремесленной, д. 3
ЗакС Петербурга поддержал запрос депутата от фракции «Справедливая Россия» Алексея Ковалева к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко по поводу судьбы исторического здания по ул. Ремесленной, д. 3.
При проектировании мостового перехода и подъездных путей к мосту через остров Серный дорогу повернули так, чтобы она не затрагивала участок, который сейчас отдан под инвестиционный проект, а шла прямо через жилые районы. В итоге на пути этой дороги попал исторический дом на ул. Ремесленной д.3 в Петроградском районе. «Но этот дом согласно действующему законодательству сносить нельзя ни при каких условиях, так как это историческое здание, - подчеркнул Ковалев. - У нас есть выписка из архивов ГУИОНа, согласно которому дом был возведен до 1917 года».
Однако, по словам депутата, «КГИОП и КРТИ «состряпали» так называемую историко-культурную экспертизу, которая в данном случае вообще не проводится». Она установила, что этот дом построен в 1920 году. Но архив Петербурга говорит, что ремонт этого дома проводился в 1914 году.
Экспертизу проводила компания «Стройэлитпроект», у которой, по замечанию Ковалева, даже в учредительных документах из госреестра данный вид деятельности вообще не прописан. Каким образом органы кадастрового учета приняли во внимание историко-культурную экспертизу от данной организации не понятно, недоумевает депутат.
«Когда кончится поток фальсификаций по поводу исторических зданий? Сейчас в городе сформировалась целая мафия, которая занимается этим фальсификатом. Почему губернатор Петербурга не обращает внимания на то, что делает его орган охраны памятников? Какое наказание будет для лиц, которые позволяют себе от имени КРТИ создавать эти фальшивые документы?», - с этими вопросами Алексей Ковалев обращается к губернатору Георгию Полтавченко.
Депутаты ЗакСа единогласно поддержали данный запрос.
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.