К строительству путепроводов привлекут инвесторов
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ОАО «Банк «Навигатор» к ООО «Северо-западная строительная компания». В его рамках кредитная организация требовала от СЗСК выплаты 17 и 27 млн рублей. Первое денежное требование – суммы кредитной задолженности перед банком, второе - обращение взыскание на залог. Арбитражный суд пришел к выводу второе требование отнести в отдельное производство.
Отметим, что банк «Навигатор» в настоящее время лишен лицензии. Выплаты задолженности c с ответчика требуют конкурсные управляющие организации. СЗСК - строительная организация, специализирующаяся на подрядных работах. В частности, компания проводила ремонтные работы здания «Централизованной библиотечной системы Приморского района», здания Центра детского творчества в том же районе.