К строительству путепроводов привлекут инвесторов
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.
Выделенная полоса для общественного транспорта на Пулковском шоссе заработает 28 октября, сообщает КРТИ.
Напомним, в рамках организации выделенной полосы движения для общественного транспорта на Пулковском шоссе по заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» в настоящее время выполнены работы по установке и демонтажу дорожных знаков и нанесению дорожной разметки.
Введение данной схемы организации дорожного движения запланировано на 28 октября текущего года.
Аукцион на организацию выделенной полосы для наземного городского пассажирского транспорта на Пулковском шоссе от площади Победы до транспортной развязки с дорогой в аэропорт «Пулково» был объявлен 25 августа, итоги подведены – 7 сентября. Общая протяжённость участка составила порядка 5,5 км, стоимость контракта – 1,5 млн рублей.
Дополнительно, после окончания строительства Пулковско-Дунайской транспортной развязки, будет организована выделенная полоса от Пулковского шоссе до станции метро «Звёздная», добавили в комитете.