«Выделенка» на Пулковском шоссе заработает 28 октября
Выделенная полоса для общественного транспорта на Пулковском шоссе заработает 28 октября, сообщает КРТИ.
Напомним, в рамках организации выделенной полосы движения для общественного транспорта на Пулковском шоссе по заказу СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» в настоящее время выполнены работы по установке и демонтажу дорожных знаков и нанесению дорожной разметки.
Введение данной схемы организации дорожного движения запланировано на 28 октября текущего года.
Аукцион на организацию выделенной полосы для наземного городского пассажирского транспорта на Пулковском шоссе от площади Победы до транспортной развязки с дорогой в аэропорт «Пулково» был объявлен 25 августа, итоги подведены – 7 сентября. Общая протяжённость участка составила порядка 5,5 км, стоимость контракта – 1,5 млн рублей.
Дополнительно, после окончания строительства Пулковско-Дунайской транспортной развязки, будет организована выделенная полоса от Пулковского шоссе до станции метро «Звёздная», добавили в комитете.
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил КГИОП в течение недели сформировать рабочую группу для изучения состояния археологических памятников Охтинского мыса.
В дальнейшем группа займется рассмотрением вопросов сохранения остатков крепостей Ниеншанц, Ландскрона, а так же изучит возможность застройки территории мыса и риски, связанные с утратой археологического наследия.
В группу могут войти депутат Борис Вишневский, режиссер Александр Сокуров, градозащитник Павел Шапчиц и эксперты-археологи, пишет Фонтанка.ру.
Также экспертам предстоит изучить сохранность наследия.
Создание рабочей группы может затянуть процесс освоения 4,5 га на Охтинском мысе еще на годы, в свою очередь, заявил на заседании исполнительный директор АО МФК "Лахта-центр" Александр Бобков. Он предложил обратиться в министерство культуры с просьбой выработать компромиссное решение с учетом интересов градозащитников и собственника участка. При этом, по словам Александра Бобкова, все ценности Охтинского мыса были сохранены. Работы велись под надзором КГИОП.
Отметим, что согласно данным "Газпрома" в проект на Охте еще до решения Смольного о его переносе на Лахту уже было вложено около 7 миллиардов рублей.