К проекту «Аэроэкспресса» привлекут инвесторов
Власти Петербурга намерены привлечь инвесторов к проекту строительства «Аэроэкспресса» от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала.
В настоящее время сообщение между аэропортом и городом осуществляется городским пассажирским транспортом только через автобусные маршруты до станции метро «Московская», при этом улично-дорожная сеть на протяжении данных маршрутов не обеспечивает возможности альтернативного проезда, и сообщение аэропорта с городом имеет ограниченную пропускную способность. Реализация проекта «Аэроэкпресс» при растущем пассажиропотоке аэропорта «Пулково» (в настоящее время – более 14 млн пассажиров в год, в 2018 г. – 20 млн, в перспективе – до 35 млн пассажиров) способна решить задачи перемещения пассажиров, отмечают в Смольном.
Городские власти нашли способ удешевить проект: в настоящее время первоначальный вариант реализации проекта (оценен в 14 млрд 746 млн рублей) дополнен альтернативным вариантом. Он предполагает, что если «Аэроэкпресс» будет курсировать с интервалом движения не меньше 20 минут, потребуется строительство не двух ж/д - путей, а однопутной железной дороги на 5-километровом участке от терминала аэропорта «Пулково» до примыкания с действующей железной дорогой в районе ж/д станции «Шоссейная», что удешевляет проект и позволяет реализовать его на условиях полной окупаемости.
По предварительным расчётам, для согласования предпроектной документации, получение технических условий на проектирование и проектные работы необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ, Комитету по транспорту, Комитету по инвестициям согласовать представленные предложения с руководством «Октябрьской железной дороги» и в недельный срок представить варианты финансовой модели и организационно-правового механизма концессии.
Комитет по природопользованию Петербурга выиграл суд у Росприроднадзора о включении полигона «Красны Бор» в реестр объектов размещения отходов.
В конце 2014 года полигон после долгого перерыва получил лицензию на размещение отходов, однако не был включен в реестр объектов, которые могут принимать особо опасные отходы. Как указывают в Росприроднадзоре, это связано с тем, что полигон переполнен. Напомним, что, по разным данным, на нем скопилось до 2 млн тонн особо опасных веществ, сообщает «Фонтанка.ру».
Комитет по природопользованию оспорил решение федеральных чиновников в Арбитражном суде Москвы. Суд первой инстанции, а затем и арбитраж встал на сторону Смольного. Однако включение в реестр не приведет автоматически к возобновлению работы полигона - в августе его деятельность была приостановлена на 90 суток.