Предложение коттеджей снижается, цены не падают
Как отмечают эксперты, в Петербурге продолжается тенденция по сокращению предложения коттеджей - по итогам III квартала 2015 года количество коттеджей класса А уменьшилось на 4%, а домовладений класса В – на 14%. Что касается цен, то средняя стоимость домов выросла на 3-7%.
В компании Knight Frank St. Petersburg подсчитали, что по итогам III квартала 2015 года в Петербурге было продано восемь коттеджей класса А, на два коттеджа меньше, чем во II квартале. Коттеджей класса В было реализовано на 15%, или на 5 лотов, меньше, чем во II квартале 2015 года.
Средняя стоимость коттеджей класса А находится в диапазоне 74,2–74,5 млн рублей. По сравнению со II кварталом наиболее ощутимо увеличилась средняя стоимость домов на приозерском направлении. Отмечено сокращение среднего бюджета покупки в классе А. В классе В бюджет не изменился. По итогам III квартала 2015 года средний бюджет сделки в классе А составил 43,8 млн рублей, что на 27% меньше, чем в прошлом квартале, и на 32% – чем в III квартале 2014 года. В классе В средний бюджет покупки составил 18,9 млн рублей, причем он существенно не меняется с середины 2012 года.
Всего же в настоящее время рынок представлен 15 коттеджными поселками класса А и 33 поселками класса В. Текущий объем предложения в классе А составляет 207 коттеджей, в классе В – 780 предложений.
В Приморском районе может быть реализован крупный транспортный проект на основе государственно-частного партнерства. Вице-губернатор Игорь Албин дал КРТИ и Комитету по строительству неделю на подготовку комплексного решения по улучшению транспортного положения района.
«Даю неделю двум комитетам на то, чтобы подготовить предложения по улучшению транспортной доступности. Ситуация с бюджетом сложная, так что это может быть ГЧП, концессия – что хотите, но частного инвестора мы найдем, - добавил господин Албин. – на проспекте Королева широкая разделительная полоса, вполне реально пустить здесь скоростной трамвай».
На выездном совещании, осматривая строительство проспекта Королева от ул. Шаврова до проезда К-1 (работы за ЗАО «Акрос» заканчивает ООО «МК-20») , чиновник однозначно заявил, что предпринимаемых мер и проектируемых объектов недостаточно для того, чтобы избежать транспортного коллапса в зоне Каменки. В свою очередь замглавы администрации района Герман Згибай отметил, что ситуацию могла бы улучшить пробивка Шуваловского проспекта до Парашютной улицы. «Но в госпрограмме развития до 2020 года у нас этого проекта нет», - отрезал глава КРТИ Сергей Харлашкин.
Игорь Албин был неумолим: «этого маленького участка дороги совершенно недостаточно для нормального функционирования района, какое расчетное количество проживающих здесь?» На свой вопрос чиновник не получил ответа. Отметим, что в данной локации строится ЖК «Каменка» и «Новая Каменка», уже проживает несколько десятков тысяч в человек в «Юбилейном квартале», также строится ЖК «Граффити».