Албин: Для ограничения по высотности в 12 этажей нужен переходный период
Инициатива о введении ограничений по уровню высотности в 12 этажей для новостроек в Петербурге разумна, но необходимо индивидуально подходить к различным объектам и установить для девелоперов переходный период по ее задействованию. Об этом заявил вице-губернатор Игорь Албин.
Он отметил, что на территориях, удаленных от центра, в так называемых серых зонах или на участках, располагающихся вблизи «Лахта центра», ограничения по высотности могли бы быть более мягкими.
Игорь Албин добавил, что необходимость переходного периода вызвана тем, что сейчас в Петербурге уже одобрена планировочная документация на 80 млн кв. м жилья, и поэтому нельзя резко менять правила игры для застройщиков, пишет bn.ru. Вместе с тем он отметил, что инициатива сейчас поддержана губернатором Петербурга Георгием Полтавченко, и она актуальна для исторической части города.
Напомним, Смольный планирует значительно понизить коэффициент использования территорий (КИТ) под новые девелоперские проекты в Петербурге и ввести базовую этажность для массовой застройки города на уровне 40 м (12 этажей). Эти градостроительные изменения будут прописаны в Правилах землепользования и застройки (ПЗЗ), которые городское правительство должно утвердить до конца года.
В Ленобласти открылось
Протяженность открытых участков - 20 км. В их составе были построен один путепровод и один мост. Необходимость реконструкции вызвана увеличением перевалки грузов через порт Усть-Луга. В частности, объем автоперевозок грузов по этой дороге к 2020 году достигнет 76 млн тонн в год.
Первый, 16-километровый, участок связывает развязку на пересечении с Таллинским шоссе и участок дороги с 16-го по 40-й километр, построенные в прошлом году. Таким образом обеспечивается беспрепятственный проезд от Таллинского шоссе до порта Усть-Луга. Новая дорога имеет две полосы движения и путепровод в районе Алексеевского известкового завода. Скорость движения по трассе – 120 км/час, сообщает «Росавтодор».
Второй участок, длиной 4 километра, открывает путь в северные районы порта Усть-Луга, к Лужской губе, а также к проектируемой железнодорожной станции Лужская–Восточная. Эта дорога также двухполосная, с разрешенной скоростью 120 км/час.