Санкт-Петербург. Оздоровительный комбинат


18.07.2005 14:06

В поселке Комарово под Петербургом построят большой оздоровительно-рекреационный центр.


Для реализации проекта будет выделен земельный участок, имеющий площадь около 550 тыс. кв. метров, и планируется, что центр сможет принимать одновременно тысячу отдыхающих.

Инвестором выступает одно из дочерних предприятий ОАО «Газпром» – ООО «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел». В мае 2004 года руководство ОАО «Газпром» обратилось к губернатору Санкт-Петербурга с просьбой выделить земельный участок в Курортном районе для размещения рекреационного центра для работников предприятий, входящих в систему ОАО «Газпром». После получения принципиального согласия правительства города Бюро Генплана КГА выдало ОАО «Ленгазспецстрой» предварительные архитектурно-планировочные решения со схемой функционального зонирования территории. Через некоторое время было решено, что реализовать проект будет специально созданная фирма – «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел».

Официальный адрес выделенной для строительства территории: поселок Комарово, участки 1 и 2 (территория ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», кварталы 28 и 69 Комаровского лесничества). Участок ограничен Лесным ручьем (административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области), безымянным ручьем, охранной зоной ЛЭП и Большим проспектом поселка Репино.

По информации КГА сегодня территория «залесена, частично заболочена и относится к зоне рекреации, в пределах которой возможно размещение объектов отдыха», на участке стоят полуразрушенные деревянные жилые дома. Участок находится вне зоны «ответственности» КГИОП, и согласование проектных материалов с этой организацией не требуется.

На участке планируется построить 80 коттеджей гостиничного типа, рассчитанные на проживание 650 человек, две гостиницы на 350 мест, столовую на 400 посадочных мест, магазин (торговая площадь – 1,5 тыс. кв. метров), два крытых бассейна, кафе на 20 человек, административное здание, хозяйственный блок, а также «православную часовню и кирху».

Территория оздоровительно-рекреационного центра будет благоустроена, сделаны стоянки для временного хранения автомобилей. Управление садово-паркового хозяйства согласует проект только в том случае, если инвестор предусмотрит сохранение «крупномерных деревьев ценных пород (ель и сосна)». По данным ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», на большей части территории, выделенной под застройку, деревья отсутствуют.
По материалам «Строительного Еженедельника»


Подписывайтесь на нас:


04.05.2005 15:49

Федеральные власти задолжали петербургской дамбе 400 млн рублей.



В мае 2005 года подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 года. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.

«Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, «Трансстрой» и компания «Автобан», – заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин.

По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%.

«Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, – отметил Владимир Дедюхин. – Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три».
По материалам dp.ru  

 



Подписывайтесь на нас: