Санкт-Петербург. Оздоровительный комбинат
В поселке Комарово под Петербургом построят большой оздоровительно-рекреационный центр.
Для реализации проекта будет выделен земельный участок, имеющий площадь около 550 тыс. кв. метров, и планируется, что центр сможет принимать одновременно тысячу отдыхающих.
Инвестором выступает одно из дочерних предприятий ОАО «Газпром» – ООО «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел». В мае 2004 года руководство ОАО «Газпром» обратилось к губернатору Санкт-Петербурга с просьбой выделить земельный участок в Курортном районе для размещения рекреационного центра для работников предприятий, входящих в систему ОАО «Газпром». После получения принципиального согласия правительства города Бюро Генплана КГА выдало ОАО «Ленгазспецстрой» предварительные архитектурно-планировочные решения со схемой функционального зонирования территории. Через некоторое время было решено, что реализовать проект будет специально созданная фирма – «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел».
Официальный адрес выделенной для строительства территории: поселок Комарово, участки 1 и 2 (территория ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», кварталы 28 и 69 Комаровского лесничества). Участок ограничен Лесным ручьем (административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области), безымянным ручьем, охранной зоной ЛЭП и Большим проспектом поселка Репино.
По информации КГА сегодня территория «залесена, частично заболочена и относится к зоне рекреации, в пределах которой возможно размещение объектов отдыха», на участке стоят полуразрушенные деревянные жилые дома. Участок находится вне зоны «ответственности» КГИОП, и согласование проектных материалов с этой организацией не требуется.
На участке планируется построить 80 коттеджей гостиничного типа, рассчитанные на проживание 650 человек, две гостиницы на 350 мест, столовую на 400 посадочных мест, магазин (торговая площадь – 1,5 тыс. кв. метров), два крытых бассейна, кафе на 20 человек, административное здание, хозяйственный блок, а также «православную часовню и кирху».
Территория оздоровительно-рекреационного центра будет благоустроена, сделаны стоянки для временного хранения автомобилей. Управление садово-паркового хозяйства согласует проект только в том случае, если инвестор предусмотрит сохранение «крупномерных деревьев ценных пород (ель и сосна)». По данным ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», на большей части территории, выделенной под застройку, деревья отсутствуют.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Инвестором выступает одно из дочерних предприятий ОАО «Газпром» – ООО «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел». В мае 2004 года руководство ОАО «Газпром» обратилось к губернатору Санкт-Петербурга с просьбой выделить земельный участок в Курортном районе для размещения рекреационного центра для работников предприятий, входящих в систему ОАО «Газпром». После получения принципиального согласия правительства города Бюро Генплана КГА выдало ОАО «Ленгазспецстрой» предварительные архитектурно-планировочные решения со схемой функционального зонирования территории. Через некоторое время было решено, что реализовать проект будет специально созданная фирма – «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел».
Официальный адрес выделенной для строительства территории: поселок Комарово, участки 1 и 2 (территория ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», кварталы 28 и 69 Комаровского лесничества). Участок ограничен Лесным ручьем (административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области), безымянным ручьем, охранной зоной ЛЭП и Большим проспектом поселка Репино.
По информации КГА сегодня территория «залесена, частично заболочена и относится к зоне рекреации, в пределах которой возможно размещение объектов отдыха», на участке стоят полуразрушенные деревянные жилые дома. Участок находится вне зоны «ответственности» КГИОП, и согласование проектных материалов с этой организацией не требуется.
На участке планируется построить 80 коттеджей гостиничного типа, рассчитанные на проживание 650 человек, две гостиницы на 350 мест, столовую на 400 посадочных мест, магазин (торговая площадь – 1,5 тыс. кв. метров), два крытых бассейна, кафе на 20 человек, административное здание, хозяйственный блок, а также «православную часовню и кирху».
Территория оздоровительно-рекреационного центра будет благоустроена, сделаны стоянки для временного хранения автомобилей. Управление садово-паркового хозяйства согласует проект только в том случае, если инвестор предусмотрит сохранение «крупномерных деревьев ценных пород (ель и сосна)». По данным ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», на большей части территории, выделенной под застройку, деревья отсутствуют.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: