Санкт-Петербург. Оздоровительный комбинат
В поселке Комарово под Петербургом построят большой оздоровительно-рекреационный центр.
Для реализации проекта будет выделен земельный участок, имеющий площадь около 550 тыс. кв. метров, и планируется, что центр сможет принимать одновременно тысячу отдыхающих.
Инвестором выступает одно из дочерних предприятий ОАО «Газпром» – ООО «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел». В мае 2004 года руководство ОАО «Газпром» обратилось к губернатору Санкт-Петербурга с просьбой выделить земельный участок в Курортном районе для размещения рекреационного центра для работников предприятий, входящих в систему ОАО «Газпром». После получения принципиального согласия правительства города Бюро Генплана КГА выдало ОАО «Ленгазспецстрой» предварительные архитектурно-планировочные решения со схемой функционального зонирования территории. Через некоторое время было решено, что реализовать проект будет специально созданная фирма – «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел».
Официальный адрес выделенной для строительства территории: поселок Комарово, участки 1 и 2 (территория ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», кварталы 28 и 69 Комаровского лесничества). Участок ограничен Лесным ручьем (административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области), безымянным ручьем, охранной зоной ЛЭП и Большим проспектом поселка Репино.
По информации КГА сегодня территория «залесена, частично заболочена и относится к зоне рекреации, в пределах которой возможно размещение объектов отдыха», на участке стоят полуразрушенные деревянные жилые дома. Участок находится вне зоны «ответственности» КГИОП, и согласование проектных материалов с этой организацией не требуется.
На участке планируется построить 80 коттеджей гостиничного типа, рассчитанные на проживание 650 человек, две гостиницы на 350 мест, столовую на 400 посадочных мест, магазин (торговая площадь – 1,5 тыс. кв. метров), два крытых бассейна, кафе на 20 человек, административное здание, хозяйственный блок, а также «православную часовню и кирху».
Территория оздоровительно-рекреационного центра будет благоустроена, сделаны стоянки для временного хранения автомобилей. Управление садово-паркового хозяйства согласует проект только в том случае, если инвестор предусмотрит сохранение «крупномерных деревьев ценных пород (ель и сосна)». По данным ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», на большей части территории, выделенной под застройку, деревья отсутствуют.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Инвестором выступает одно из дочерних предприятий ОАО «Газпром» – ООО «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел». В мае 2004 года руководство ОАО «Газпром» обратилось к губернатору Санкт-Петербурга с просьбой выделить земельный участок в Курортном районе для размещения рекреационного центра для работников предприятий, входящих в систему ОАО «Газпром». После получения принципиального согласия правительства города Бюро Генплана КГА выдало ОАО «Ленгазспецстрой» предварительные архитектурно-планировочные решения со схемой функционального зонирования территории. Через некоторое время было решено, что реализовать проект будет специально созданная фирма – «Оздоровительно-реабилитационный центр «Факел».
Официальный адрес выделенной для строительства территории: поселок Комарово, участки 1 и 2 (территория ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», кварталы 28 и 69 Комаровского лесничества). Участок ограничен Лесным ручьем (административная граница Санкт-Петербурга и Ленинградской области), безымянным ручьем, охранной зоной ЛЭП и Большим проспектом поселка Репино.
По информации КГА сегодня территория «залесена, частично заболочена и относится к зоне рекреации, в пределах которой возможно размещение объектов отдыха», на участке стоят полуразрушенные деревянные жилые дома. Участок находится вне зоны «ответственности» КГИОП, и согласование проектных материалов с этой организацией не требуется.
На участке планируется построить 80 коттеджей гостиничного типа, рассчитанные на проживание 650 человек, две гостиницы на 350 мест, столовую на 400 посадочных мест, магазин (торговая площадь – 1,5 тыс. кв. метров), два крытых бассейна, кафе на 20 человек, административное здание, хозяйственный блок, а также «православную часовню и кирху».
Территория оздоровительно-рекреационного центра будет благоустроена, сделаны стоянки для временного хранения автомобилей. Управление садово-паркового хозяйства согласует проект только в том случае, если инвестор предусмотрит сохранение «крупномерных деревьев ценных пород (ель и сосна)». По данным ГУП «Лесопарковая зона Санкт-Петербурга», на большей части территории, выделенной под застройку, деревья отсутствуют.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас:
Вчера Министерство транспорта России объявило итоги конкурса на строительство морского пассажирского терминала в Петербурге ООО «Морской фасад».Победителем стал консорциум, объединяющий голландскую компанию Van Oord, корпорацию «Трансстрой», ЗАО «Балтдрага», ЗАО «Портофлот», ООО «ПТПС» и ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания». Эксперты уверены в том, что большинство подрядчиков связано с бывшими акционерами ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», которым и принадлежит идея строительства терминала.
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Напомним, что общая стоимость проекта строительства пассажирского терминала «Морской фасад» составляет примерно $3 млрд: в $150 млн обойдется инфраструктурная часть, которую планируется профинансировать из бюджета, в $500 млн – инженерные работы (намыв 450 га новой территории, строительство двухкилометровой причальной стенки, способной одновременно обслуживать семь крупногабаритных круизных пассажирских судов длиной до 200-300 метров). Оставшаяся часть суммы будет использована непосредственно на строительство терминала, жилого и развлекательного комплексов. Первая очередь порта, после сдачи которой терминал сможет принимать в год около 1,2 млн пассажиров, должна быть готова к 2008 году.
Как сообщили вчера в Минтрансе, победитель конкурса займется постройкой здания терминала, подходных путей, а также дноуглубительными работами. Однако цену, которую предложил консорциум, в министерстве не сообщили. Начало проведения работ планируется в июле этого года. Напомним, что в начале мая уже были подведены итоги первого конкурса – на намыв территории площадью 450 га, где, собственно, и разместится терминал. Любопытно, что победителем стал тот же самый консорциум, который выиграл и вчерашний конкурс. Для экспертов, впрочем, в этом нет ничего удивительного. Один из источников Ъ, знакомый с ситуацией, с высокой долей вероятности предполагает, что все компании, входящие в консорциум, за исключением нидерландской Van Oord, связаны с бывшими акционерами Морского порта Санкт-Петербург. Таким образом, по словам собеседника Ъ, инвесторы сами будут контролировать все средства, которые предполагается потратить на строительство терминала.
По материалам «Коммерсант – Санкт-Петербург»
Подписывайтесь на нас: