Санкт-Петербург. Не имеет аналогов
Жилищный комитет Петербурга разработал методику принятия решения о создании ТСЖ в форме заочного голосования.
Жилищный комитет Санкт-Петербурга предложил новую методику работы по созданию ТСЖ (Товарищество собственников жилья). Как сообщил в рамках совещания Жилищного комитета начальник Управления по работе с ТСЖ и управляющими компаниями Олег Вихтюк, в условиях вступления в силу нового Жилищного кодекса РФ вопросы выбора способов управления вновь построенными или реконструированными домами требуют единства понимания как со стороны застройщиков, так и со стороны участников долевого строительства и представителей органов власти.
По словам Вихтюка, во время строительства многоквартирного дома существует сложность, а в большинстве случаев невозможность, собрания будущих собственников квартир для принятия решения о создании ТСЖ. В связи с этим методика, разработанная Жилищным комитетом, предлагает в соответствии со статьей 47 ЖК РФ проводить голосование будущих собственников в заочной форме (заполнение соответствующей формы).
Олег Вихтюк отметил, что на сегодняшний день ТСЖ является единственным способом управления многоквартирным домом. Он подчеркнул, что пакет документов, предложенный Жилищным комитетом, по создания благоприятных условий для создания ТСЖ пока не имеет аналогов в других субъектах РФ. В настоящее время эта методика представлена на обсуждение строительным компаниям города. В Санкт-Петербурге в мае 2005 года было создано 14 новых ТСЖ, в июне – 53, за I половину июля – более 50.
По материалам РБК
Подписывайтесь на нас:
Депутат ЗС Виктор Евтухов считает, что движение грузового транспорта во время строительства новой футбольной арены не только ухудшит условия проживания местных жителей, но и «может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности».Казалось бы, горожане с радостью восприняли долгожданное решение Правительства Санкт-Петербурга о строительстве нового футбольного стадиона в западной части Крестовского острова на месте действующего стадиона имени С.М.Кирова. Однако, как считает депутат городского Законодательного собрания Виктор Евтухов, при разработке проекта строительства нового спортивного сооружения необходимо учесть негативное воздействие грузового транспорта на окружающую среду. Ведь для обеспечения огромной стройки материалами, а также вывоза старых конструкций стадиона по Крестовскому острову должны проехать тысячи большегрузных автомобилей.
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Крестовский остров является излюбленным местом отдыха горожан и гостей города, здесь сконцентрирована значительная часть зеленых насаждений Санкт-Петербурга – «легкие города». По мнению депутата, превращение Крестовского острова в магистраль для грузового транспорта может оказать негативное влияние на природу этого заповедного уголка города. Также возрастет нагрузка на жилые дома, мосты и дороги, которые и так находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
«Это не только ухудшит условия проживания жителей Петроградского района, но и может вызвать предпосылки для роста социальной напряженности», – отмечает г-н Евтухов. В депутатском запросе Законодательного собрания губернатору 11 мая он просит пояснить, каким образом предполагается организовать движение грузового автотранспорта по Крестовскому острову во время строительства нового стадиона, которое продлится не один месяц, а может и несколько лет.
Отметим, что Виктор Евтухов – депутат из Московского района, где проблема проезда грузовых машин действительно велика. Но стадион будет возводиться на оконечности Крестовского острова, куда с трех сторон есть подъезд речного и даже морского транспорта. Тем не менее, вопрос, который ставит депутат, своевременный, чтобы включить его условием договора с генеральным подрядчиком на использование водных коммуникаций как основного транспортного средства при строительстве.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Подписывайтесь на нас: