В Москве формируется новый сегмент недвижимости – loft retail
В Москве формируется новый сегмент недвижимости - loft retail. По оценкам экспертов, в ближайшие годы его доля вырастет до 5 % от общего объема рынка торговых площадей столицы.
Лофты начали покорять московский рынок с 2000 гг. Первыми на отечественной почве его открыли девелоперы офисных проектов, но постепенно тренд подхватили и компании, реализующие апарт-проекты, а также ритейлеры. Причем сегодня объемы ритейла в лофтах столицы растут настолько активно, что позволяет аналитикам выделять loft retail в отельную группу на рынке торговой недвижимости Москвы.
Конструктивные и стилистические особенности лофт-проектов позволяют почти в 2 раза снизить затраты на отделку по сравнению с классическими форматами торговой недвижимости. По данным NAI Becar Apartments, в среднем стоимость отделочных работ в loft retail составляет 10 тыс. рублей за 1 кв. м при 20 тыс. рублей в ТРЦ или стандартном street-retail. Кроме того, сами лофты – фишка для привлечения посетителя. Особая атмосфера, то чего не хватает покупателям сегодня, и для стартапов, и для известных брендов – это способ найти новую аудиторию. Само пространство лофт может выступить элементом бренда и стать важной сотставляющей в маркетинговой стратегии ритейлера.
Наконец, и общая экономическая ситуация стимулирует «переселение» ритейла в лофт-проекты. Вход в лофт-проект составляет в среднем по Москве 200 тыс. рублей за 1 кв. м, то есть ниже, чем в классическом street-retail на 70-300 тыс. рублей. Аренда в лофтах также выгоднее, чем в классических торговых проектах. Ставка для 1 кв. м составляет 15 тыс. рублей в год против 25-100 тыс. рублей за 1 кв. м в год для арендаторов галереи торговых центров Москвы.
«Спрос на лофты для ритейла вырос за последнее время, – отметил вице-президент NAI Becar, генеральный директор NAI Becar Apartments Александр Самодуров, – и в дальнейшем мы видим перспективы для расширения ритейл-составляющей».
Вице-губернатор Ленинградской области Михаил Москвин и вице-губернатор Петербурга Игорь Албин станут сопредседателями Межведомственной рабочей группы по созданию транспортно-пересадочного узла «Девяткино».
Как пояснил генеральный директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков, «проект создания ТПУ «Девяткино» на базе существующей станции метро и железнодорожной станции «Девяткино» является одним из ключевых проектов в области развития пассажирского транспорта на территории Петербурга и Ленобласти. Перспективный пассажиропоток с учетом прироста населения от возводимого жилья к 2025 году составит около 170 тыс человек в сутки. В настоящее время пассажиропоток составляет около 33 тыс. человек. Вместе с тем, перехватывающая парковка, входящая в состав ТПУ, рассчитанная на 1070 мест, будет расположена за пределами Кольцевой автомобильной дороги, что позволит оставлять личный автотранспорт не въезжая в город».
Кроме того, развязка с Кольцевой автомобильной дорогой, примыкающая к ТПУ «Девяткино», будет спроектирована с учетом данных по перспективному транспортному потоку в сутки, в том числе с учетом данных по отправлениям автобусных маршрутов. Маршруты автобусов будут осуществляться по направлениям: Выборгское, Приозерское, Северо-Восточное (Карелия) и восточное (Ленинградская область, Вологодская область) и составят 250 отправлений в сутки. Общая стоимость реализации проекта создания ТПУ «Девяткино» оценивается в 36,7 млрд.руб, при этом инвестиции бюджетов разного уровня предусмотрены только на подготовительном этапе. Сроки реализации: 2015 – 2021 годы.