Минстрой: С начала года в РФ введено в 44 млн кв.м
С начала 2015 года в регионах России введено в строй 44,6 миллиона квадратных метров жилья. Об этом заявил глава Минстроя Михаил Мень.
Этот показатель на 9 процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Однако министр отметил¸ что спрос на покупку жилья начал падать, в том числе из-за снижения доступности жилищного кредитования. «Мы разрабатываем меры государственной поддержки строительной отрасли, в том числе субсидирование процентных ставок . На первичном рынке по ипотечным кредитам ставка уже существенно снижена, теперь пришла очередь принять решения по вторичному рынку», - пояснил он.
Кроме того, министр прокомментировал ход реализации программы "Жилье для российской семьи". Он отметил, что доступность жилья эконом-класса является одним из приоритетов деятельности Минстроя России.Уже внесен ряд изменений в условия реализации программы "Жилье для российской семьи", проекты строительства в рамках программы получат приоритетное право на получение софинансирования.
"Внесение таких изменений в программу «Жилье для российской семьи» позволит вовлечь в программу новых участников и в конечном итоге увеличить объемы жилищного строительства", - добавил Михаил Мень.
Власти Петербурга не исключают полного отказа от субсидирования ГУПов из бюджета и перехода городского общественного транспорта на самообеспечение.
Такая идея прозвучала накануне в ходе совещания в комитете по тарифам, в котором участвовали зампреды профильных комитетов Смольного, петербургские депутаты и представители трех петербургских ГУПов: «Метрополитена», «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса».
Последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга власти повышали 1 января 2015 года сразу на три рубля. Так, жетон на одну поездку в петербургской подземке сегодня стоит 31 рубль, проезд в автобусе — 28 рублей. С 15 июля в Петербурге подорожал и билет в маршрутке — на 11% (верхняя планка составила 40 рублей).
По данным «Коммерсанта», предлагается три сценария функционирования общественного транспорта в 2016 году. Первый сценарий подразумевает, что стоимость проезда остается на нынешнем уровне (28 рублей в наземном транспорте и 31 рубль в метро). В этом случае Смольному придется значительно увеличить субсидии ГУПам (приблизительно на 7 млрд рублей), чтобы покрыть возросшие за год издержки.
По второму сценарию Смольный берет на себя лишь часть этих издержек (увеличение субсидий на 3,9 млрд рублей), а другую часть перекладывает на плечи пассажиров, несколько повышая стоимость проезда (до 30 и 33 рублей соответственно).
Третий сценарий предполагает, что общественный транспорт в Петербурге переходит на полную самоокупаемость. Смольный отказывается субсидировать профильные ГУПы, те, в свою очередь, сильно повышают плату за проезд и за счет этого сами покрывают свои расходы (в таком случае проезд на наземном транспорте обойдется петербуржцам в 35 рублей, на метро — в 40 рублей). При этом бюджет сэкономит около 13,6 млрд рублей.
Присутствовавшие на встрече депутаты Максим Резник и Борис Вишневский подчеркнули, что все три варианта — предварительные, и ни в Смольном, ни среди представителей ГУПов нет единой позиции по поводу того, какой из них наиболее благоприятен.