В Госдуму внесен законопроект, ограничивающий плату за капремонт
Депутаты «Справедливой России» подготовили поправки в Жилищный кодекс, ограничивающие рост совокупного платежа граждан за капремонт и коммунальные услуги.
Как следует из законопроекта, внесенного в Госдуму, в настоящее время правительство может влиять только на рост платы за коммунальные услуги, а размер платы (а также ее рост) за содержание жилого помещения государством никак не регулируется. Поэтому в законопроекте предлагается передать полномочия по ее установлению органам местного самоуправления. При этом органу местного самоуправления предоставляется возможность дифференцировать минимальный размер платы за содержание жилого помещения с учетом типа и этажности многоквартирного дома, сообщает "Парламентская газета".
Законопроектом также предлагается ограничить рост минимального размера взноса на капитальный ремонт максимальными индексами изменения размера взноса на капитальный ремонт, которые должны устанавливаться правительством по каждому субъекту.
Для ограничения размера платы граждан за коммунальные услуги законопроектом предлагается также исключить возможность корректировки индексов изменения размера вносимой гражданами платы за коммунальные услуги по субъектам Российской Федерации и предельных индексов в муниципальных образованиях в течение периода их действия.
Профильная комиссия Комитета по госзаказу подвела итоги конкурсов по строительству моста через о. Серный и трех этапов строительства наб. Макарова в Петербурге. Все контракты достались петербургским дорожным компаниям.
Как пишет «Коммерсант», строить переправу через Неву будет компания «Пилон», участок набережной Макарова от Центра маломерного флота до переправы через Неву построит ЗАО «ВАД», еще два участка набережной достались «АБЗ-Дорстрой».
Стоит отметить, что проигравшие или недопущенные к участию компании, вероятнее всего, будут подавать жалобы в Федеральную антимонопольную службу, в результате чего процедура заключения госконтрактов, а следовательно и сроки выхода подрядчиков на объекты, могут быть отложены.
Напомним, на конкурс была подана 21 заявка, причем итальянская компания АО «Асталди С.п.А.» боролась за все четыре контракта. По две заявки подали «АБЗ-Дорстрой», «Пилон», «Мостострой-12» и «СТС».
Добавим, что открыть движение по набережной Макарова власти рассчитывают в середине 2016 года, после завершения строительства центрального участка ЗСД. Сдать объект в эксплуатацию планируется в 2017 году. Серный мост будет достроен в 2018 году.