В Петербурге падает объем промышленного производства
В Петербурге замедлилось снижение темпов развития промышленности. По итогам 8 месяцев 2015 года ИПП составил 91,5% (для сравнения: в январе-июле 2015 года – 91,8%).
Объем работ в строительстве по результатам 8 месяцев 2015 года составил 238,2 млрд рублей, или 91% к аналогичному периоду предыдущего года (для сравнения в январе-июле 2015 года – 90,4% к аналогичного периоду 2014 года). За январь-август в Санкт-Петербурге построено 1802,7 тыс. кв. метров жилой площади, что составляет 96,6% к аналогичному периоду предыдущего года (для сравнения в январе-июле 2015 года – 89,8% к аналогичного периоду 2014 года), отмечают в Смольном.
Инфляция в Санкт-Петербурге к декабрю 2014 года осталась неизменной по сравнению с январем-июлем (110,1%).
Денежные доходы в расчете на душу населения в прошлом месяце составили по оценке Петростата 37 992 рубля, что на 14,7% выше, чем в аналогичном месяце прошлого года. Потребительские расходы в расчете на душу населения в августе составили 25 634 рубля или 103,1% относительно аналогичного месяца прошлого года.
Уровень зарегистрированной безработицы в Санкт-Петербурге по-прежнему остается одним из самых низких в России (0,4% от численности экономически активного населения).
Профильная комиссия Комитета по госзаказу подвела итоги конкурсов по строительству моста через о. Серный и трех этапов строительства наб. Макарова в Петербурге. Все контракты достались петербургским дорожным компаниям.
Как пишет «Коммерсант», строить переправу через Неву будет компания «Пилон», участок набережной Макарова от Центра маломерного флота до переправы через Неву построит ЗАО «ВАД», еще два участка набережной достались «АБЗ-Дорстрой».
Стоит отметить, что проигравшие или недопущенные к участию компании, вероятнее всего, будут подавать жалобы в Федеральную антимонопольную службу, в результате чего процедура заключения госконтрактов, а следовательно и сроки выхода подрядчиков на объекты, могут быть отложены.
Напомним, на конкурс была подана 21 заявка, причем итальянская компания АО «Асталди С.п.А.» боролась за все четыре контракта. По две заявки подали «АБЗ-Дорстрой», «Пилон», «Мостострой-12» и «СТС».
Добавим, что открыть движение по набережной Макарова власти рассчитывают в середине 2016 года, после завершения строительства центрального участка ЗСД. Сдать объект в эксплуатацию планируется в 2017 году. Серный мост будет достроен в 2018 году.