В «Балтийской жемчужине» открывается новый детсад
В Красносельском районе 15 сентября будет открыт новый корпус детского сада «Жемчужинка».
Новое здание на ул. Капитана Грищенко, дом 3, корпус 2, лит. «А» является второй площадкой Государственного бюджетного дошкольного образовательного учреждения детского сада № 78 Красносельского района. Проект реализуется в рамках инвестиционных обязательств ЗАО «Шанхайская заграничная объединенная инвестиционная компания».
Образовательное учреждение рассчитано на 140 мест для 7 групп детей.
Как отметили в районной администрации, в здании детского сада оборудованы групповые и спальные комнаты, музыкальный и физкультурный залы, бассейн, имеются помещения для индивидуальной и групповой работы специалистов коррекционно-развивающей направленности.
Предполагается, что открытие нового здания детского сада позволит сократить потребность в местах в дошкольные образовательные учреждения микрорайона «Балтийская жемчужина».
Власти Петербурга не исключают полного отказа от субсидирования ГУПов из бюджета и перехода городского общественного транспорта на самообеспечение.
Такая идея прозвучала накануне в ходе совещания в комитете по тарифам, в котором участвовали зампреды профильных комитетов Смольного, петербургские депутаты и представители трех петербургских ГУПов: «Метрополитена», «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса».
Последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга власти повышали 1 января 2015 года сразу на три рубля. Так, жетон на одну поездку в петербургской подземке сегодня стоит 31 рубль, проезд в автобусе — 28 рублей. С 15 июля в Петербурге подорожал и билет в маршрутке — на 11% (верхняя планка составила 40 рублей).
По данным «Коммерсанта», предлагается три сценария функционирования общественного транспорта в 2016 году. Первый сценарий подразумевает, что стоимость проезда остается на нынешнем уровне (28 рублей в наземном транспорте и 31 рубль в метро). В этом случае Смольному придется значительно увеличить субсидии ГУПам (приблизительно на 7 млрд рублей), чтобы покрыть возросшие за год издержки.
По второму сценарию Смольный берет на себя лишь часть этих издержек (увеличение субсидий на 3,9 млрд рублей), а другую часть перекладывает на плечи пассажиров, несколько повышая стоимость проезда (до 30 и 33 рублей соответственно).
Третий сценарий предполагает, что общественный транспорт в Петербурге переходит на полную самоокупаемость. Смольный отказывается субсидировать профильные ГУПы, те, в свою очередь, сильно повышают плату за проезд и за счет этого сами покрывают свои расходы (в таком случае проезд на наземном транспорте обойдется петербуржцам в 35 рублей, на метро — в 40 рублей). При этом бюджет сэкономит около 13,6 млрд рублей.
Присутствовавшие на встрече депутаты Максим Резник и Борис Вишневский подчеркнули, что все три варианта — предварительные, и ни в Смольном, ни среди представителей ГУПов нет единой позиции по поводу того, какой из них наиболее благоприятен.