На рынок Петербурга выходит "Мострострой-12"
Компания "Мостострой-12", входящая в холдинг миллиардера Александра Забарского, претендует на городские подряды стоимостью 13 млрд рублей.
"Мостострой-12" уже подал две заявки на участие в конкурсах стоимостью 13 млрд рублей – компания претендует на строительство моста через о. Серный и на один из двух конкурсов на строительство продолжения набережной Макарова. Как пишет «ДП» "Мостострой-12" составит серьезную конкуренцию ослабевшим городским мостостроительным подрядчикам. Тем более, половина из них обанкротились или близки к банкротству.
В Петербурге у холдинга Александра Забарского есть собственный торговый центр "Монпансье" на углу улиц Планерной и Шаврова, открытый в 2014 году. По данным dp.ru, ТРК "Монпасье" находится в управлении у "Невской недвижимости".
Годовой оборот "Мостостроя-12" составляет более 15 млрд рублей в течение последних четырех лет, по данным системы "Спарк". Крупнейшие заказчики компании - "Газпромнефть", "Газпром-добыча", "Газпром трансгаз", "Роснефть" и др.
Увеличение тактового движения «Сапсанов» невозможно без согласования с правительством Санкт-Петербурга. Если же РЖД запустит движение, Смольный обратится к руководству страны – президенту Владимиру Путину и премьеру Дмитрию Медведеву, сообщил сегодня вице–губернатор Игорь Албин.
«Без согласования с городом запустить тактовое движение невозможно. Есть принципиальная позиция губернатора по этому вопросу. Что если они все равно запустят движение? Будем привлекать внимание руководства страны – президента Владимира Владимировича Путина и председателя правительства», – сказал чиновник.
Городская администрация некоторое время назад выступила против увеличения числа «Сапсанов», поскольку интенсивное движение скоростных поездов приведет к многочисленным пробкам на переездах в Колпине. По словам Игоря Албина сегодня городу и монополисту нужны совместные графики по созданию путепроводов через пути. Проектно-изыскательские работы завершены, проекты готовы. «По нашим планам, согласованным с Октябрьской железной дорогой и с РЖД, ввод в эксплуатацию таких путепроводов намечен на 2018 год. Идем с опережением – не проблема, но давайте наращивать тогда инфраструктуру, потому что это 17 часов стояния в пробках», - сказал чиновник. Он добавил, что позицию города уже разъяснили руководству РЖД – хотите увеличить движение - потратьтесь на инфраструктуру.