КГИОП будет фотофиксировать состояние зданий-памятников
Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников (КГИОП) будет проводить обследование и фотофиксацию состояния объектов культурного наследия один раз в 5 лет. Такая норма содержится в законопроекте, поступившем в ЗакС.
Проект поправок к закону об охране объектов культурного наследия 10 сентября рассмотрела комиссия по городскому хозяйству ЗакСа. Его внес депутат Виталий Милонов, однако в подготовке участвовал сам КГИОП.
Законопроект призван привести региональный закон в соответствие с федеральным. В частности, предлагается расширить полномочия правительства города. Оно сможет обращаться в суд с исками об изъятии «бесхозяйственно содержимых» зданий-памятников и участков, в границах которых находятся археологические памятники. А также — устанавливать порядок предоставления в аренду памятников, находящихся в неудовлетворительном состоянии, пишет Фонтанка.ру.
Кроме того, в закон добавляются еще две статьи. Предполагается, что устанавливать историко-культурную ценность объекта будет специальная комиссия на основании исторической справки и фотофиксации состояния здания.
Депутаты сочли законопроект недоработанным. В частности, порядок работы и состав комиссии должны быть определены четче, высказался Алексей Ковалев. Кроме того, неясна судьба зданий, заявление о включении которых в реестр памятников только подано. По закону в течение 90 дней в таких зданиях не могут осуществляться строительные работы. Однако фактически никто это не контролирует.
Комиссия рекомендовала рассмотреть законопроект в первом чтении и взять его за основу. В дальнейшем документ будет рассматриваться на рабочей группе по сохранению исторического центра. Поправки ко второму чтению будут приниматься до 6 ноября.
Власти Петербурга не исключают полного отказа от субсидирования ГУПов из бюджета и перехода городского общественного транспорта на самообеспечение.
Такая идея прозвучала накануне в ходе совещания в комитете по тарифам, в котором участвовали зампреды профильных комитетов Смольного, петербургские депутаты и представители трех петербургских ГУПов: «Метрополитена», «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса».
Последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга власти повышали 1 января 2015 года сразу на три рубля. Так, жетон на одну поездку в петербургской подземке сегодня стоит 31 рубль, проезд в автобусе — 28 рублей. С 15 июля в Петербурге подорожал и билет в маршрутке — на 11% (верхняя планка составила 40 рублей).
По данным «Коммерсанта», предлагается три сценария функционирования общественного транспорта в 2016 году. Первый сценарий подразумевает, что стоимость проезда остается на нынешнем уровне (28 рублей в наземном транспорте и 31 рубль в метро). В этом случае Смольному придется значительно увеличить субсидии ГУПам (приблизительно на 7 млрд рублей), чтобы покрыть возросшие за год издержки.
По второму сценарию Смольный берет на себя лишь часть этих издержек (увеличение субсидий на 3,9 млрд рублей), а другую часть перекладывает на плечи пассажиров, несколько повышая стоимость проезда (до 30 и 33 рублей соответственно).
Третий сценарий предполагает, что общественный транспорт в Петербурге переходит на полную самоокупаемость. Смольный отказывается субсидировать профильные ГУПы, те, в свою очередь, сильно повышают плату за проезд и за счет этого сами покрывают свои расходы (в таком случае проезд на наземном транспорте обойдется петербуржцам в 35 рублей, на метро — в 40 рублей). При этом бюджет сэкономит около 13,6 млрд рублей.
Присутствовавшие на встрече депутаты Максим Резник и Борис Вишневский подчеркнули, что все три варианта — предварительные, и ни в Смольном, ни среди представителей ГУПов нет единой позиции по поводу того, какой из них наиболее благоприятен.