В «Охта-Молл» появится самый большой в Петербурге кинотеатр
Компания SRV ищет оператора кинотеатра, который расположится на 4-м этаже строящегося ТРК «Охта-Молл». Ожидается, что кинотеатр станет самым большим по площади и количеству залов в Санкт-Петербурге, об этом рассказал журналистам заместитель регионального директора SRV в России Андерс Лильенстолпе. Детали он рассказать отказался, заявив, что концепцию должен представлять непосредственно оператор кинозалов.
Напомним, сегодня состоялось торжественное возведение ТРК «Охта-Молл» под крышу. Достроить комплекс финская компания планирует в первом полугодии 2016 года, а открыть для посетителей 27 августа. На данный момент арендная компания закончена на 43%. 28% площадей закрыто договорами, 14,5% - это договора о намерениях. Среди подписанных якорных арендаторов комплекса – H&M, Decathlon, гипермаркет Лента, Фантазиград.
Власти Петербурга не исключают полного отказа от субсидирования ГУПов из бюджета и перехода городского общественного транспорта на самообеспечение.
Такая идея прозвучала накануне в ходе совещания в комитете по тарифам, в котором участвовали зампреды профильных комитетов Смольного, петербургские депутаты и представители трех петербургских ГУПов: «Метрополитена», «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса».
Последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга власти повышали 1 января 2015 года сразу на три рубля. Так, жетон на одну поездку в петербургской подземке сегодня стоит 31 рубль, проезд в автобусе — 28 рублей. С 15 июля в Петербурге подорожал и билет в маршрутке — на 11% (верхняя планка составила 40 рублей).
По данным «Коммерсанта», предлагается три сценария функционирования общественного транспорта в 2016 году. Первый сценарий подразумевает, что стоимость проезда остается на нынешнем уровне (28 рублей в наземном транспорте и 31 рубль в метро). В этом случае Смольному придется значительно увеличить субсидии ГУПам (приблизительно на 7 млрд рублей), чтобы покрыть возросшие за год издержки.
По второму сценарию Смольный берет на себя лишь часть этих издержек (увеличение субсидий на 3,9 млрд рублей), а другую часть перекладывает на плечи пассажиров, несколько повышая стоимость проезда (до 30 и 33 рублей соответственно).
Третий сценарий предполагает, что общественный транспорт в Петербурге переходит на полную самоокупаемость. Смольный отказывается субсидировать профильные ГУПы, те, в свою очередь, сильно повышают плату за проезд и за счет этого сами покрывают свои расходы (в таком случае проезд на наземном транспорте обойдется петербуржцам в 35 рублей, на метро — в 40 рублей). При этом бюджет сэкономит около 13,6 млрд рублей.
Присутствовавшие на встрече депутаты Максим Резник и Борис Вишневский подчеркнули, что все три варианта — предварительные, и ни в Смольном, ни среди представителей ГУПов нет единой позиции по поводу того, какой из них наиболее благоприятен.