КВЦ «Экспофорум» не повлиял на стоимость близлежащего жилья
Новый выставочный центр «Экпофорум» в Шушарах никак не повлиял на стоимость квартир в близлежащих новостройках, отмечают эксперты.
««Экспофорум» нельзя сравнить в открытием новой станции метрополитена, объектами социальной инфраструктуры (будь то школа, поликлиника или детский сад), близость которых влияет на среднюю стоимость квадратного метра. Поэтому, полагаю, что строительство выставочного центра не повлияло на стоимость квартир, расположенных в непосредственной близости от объекта», — считает директор департамента жилой недвижимости NAI Becar Полина Яковлева.
Жилые комплексы, расположенные рядом с выставочным центром пока еще строятся, пишет «Квадрат.ру». Так, ЖК «Пушгород» и ЖК «Царский двор» планируется сдать в конце 2015 года, ЖК «Трио» — во втором квартале 2016 года, жилые комплексы «Образцовый квартал» и «На Царскосельских холмах» — в 1 квартале 2017 года. Ввод в эксплуатацию жилого комплекса «Зеленый квартал» намечен на 4 квартал 2019 года.
Власти Петербурга не исключают полного отказа от субсидирования ГУПов из бюджета и перехода городского общественного транспорта на самообеспечение.
Такая идея прозвучала накануне в ходе совещания в комитете по тарифам, в котором участвовали зампреды профильных комитетов Смольного, петербургские депутаты и представители трех петербургских ГУПов: «Метрополитена», «Пассажиравтотранса» и «Горэлектротранса».
Последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Петербурга власти повышали 1 января 2015 года сразу на три рубля. Так, жетон на одну поездку в петербургской подземке сегодня стоит 31 рубль, проезд в автобусе — 28 рублей. С 15 июля в Петербурге подорожал и билет в маршрутке — на 11% (верхняя планка составила 40 рублей).
По данным «Коммерсанта», предлагается три сценария функционирования общественного транспорта в 2016 году. Первый сценарий подразумевает, что стоимость проезда остается на нынешнем уровне (28 рублей в наземном транспорте и 31 рубль в метро). В этом случае Смольному придется значительно увеличить субсидии ГУПам (приблизительно на 7 млрд рублей), чтобы покрыть возросшие за год издержки.
По второму сценарию Смольный берет на себя лишь часть этих издержек (увеличение субсидий на 3,9 млрд рублей), а другую часть перекладывает на плечи пассажиров, несколько повышая стоимость проезда (до 30 и 33 рублей соответственно).
Третий сценарий предполагает, что общественный транспорт в Петербурге переходит на полную самоокупаемость. Смольный отказывается субсидировать профильные ГУПы, те, в свою очередь, сильно повышают плату за проезд и за счет этого сами покрывают свои расходы (в таком случае проезд на наземном транспорте обойдется петербуржцам в 35 рублей, на метро — в 40 рублей). При этом бюджет сэкономит около 13,6 млрд рублей.
Присутствовавшие на встрече депутаты Максим Резник и Борис Вишневский подчеркнули, что все три варианта — предварительные, и ни в Смольном, ни среди представителей ГУПов нет единой позиции по поводу того, какой из них наиболее благоприятен.